19" vinterhjul til VW ID.5 – Alcar stålfælg sort

Vinterhjul til VW ID.5 på 19" Alcar stålfælge i sort er det robuste og nøgterne sæt til bilen: fire stålfælge, der tåler kantsten og saltlage, med vinterdæk i den dækklasse, du vælger. Hjulene kommer monteret og afbalanceret med TR412-gummiventiler, og bolte eller centreringsringe følger med uden merpris, hvis bilen kræver dem. Sættet sendes fragtfrit på palle til fastlandsadresser, så du kan skrue det på selv eller få det skiftet hos et partnerværksted.

Vælg dækklasse

De tre dæk adskiller sig mest på våd vej og sne. Superia BlueWin UHP 3 er det mest støjsvage med støjklasse A og 69 dB, men vådt føre er dets svage side: i Auto Bilds SUV-vintertest 2025 (235/50 R19) blev det nr. 11 af 13. Barum Polaris 6 bremsede kortest af alle på sne i ADAC's vintertest 2026 (185/65 R15), men har vådgreb C. Bridgestone Blizzak 6 bremser blandt de bedste på våd vej og har den bedste rullemodstand i tabellen, klasse B. Kører du meget motorvej i regn og slud, er premium det trygge valg.

Fælgen: Alcar stålfælg i sort

Alcar-stålfælgen er presset og svejset stål med sort lak, og den er lavet til det, en vinterfælg udsættes for: kantsten, grus og saltlage. Bag mærket står den østrigske Alcar-koncern, en af Europas store fælgleverandører. Stålfælgen er typegodkendt til den konkrete bil, så den skal ikke synes, og godkendelsen følger med som PDF på ordrebekræftelsen. Får lakken et stenslag, kan der komme overfladerust; pletlak skaden i foråret, før hjulene lægges på lager.

Passer til VW ID.5

Fælgen måler 8x19" med ET 45, krydsmål 5x112 og navhul 57,1 mm, som svarer til ID.5's nav. Dækkene er forskudte som på fabrikkens 19"-hjul: 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå, her med XL-indeks. ID.5 er coupé-søsteren til ID.4 med samme hjulmål, men godkendelsen følger typeattesten, og sættet her er til ID.5. Kører du GTX, kan bremserne være større, så skriv nummerpladen ved bestillingen. Vi tjekker pasformen igen før afsendelse, og passer sættet ikke, henter vi det gratis.

TPMS og montering

ID.5 overvåger dæktrykket indirekte via ABS-systemet, så der sidder ingen sensorer i hjulene, og du betaler ikke for dem. Når hjulene er skiftet, pumper du dem op til det tryk, der står på mærkaten i dørstolpen, og gemmer trykket i bilens menu. Spænd boltene krydsvis med momentnøgle, og efterspænd efter 50–100 km. Fordi bagdækkene er bredere, kan hjulene ikke byttes mellem akslerne, så mærk dem med placering, når de tages af i foråret.

Ofte stillede spørgsmål

Er stålfælge et fornuftigt valg på en ID.5?
Ja, hvis du prioriterer robusthed frem for udseende. Stålfælgen tåler kantsten og vejsalt godt, og små lakskader kan pletlakeres. Alufælge er lettere og pænere, men stålfælgen er lavet til at tage hårdt vintervejr uden at kræve pleje.

Hvilken dækklasse skal jeg vælge til ID.5 på stålfælg?
Kører du mest i byen og på ryddede veje, rækker budgetdækket. Bor du, hvor sneen ofte bliver liggende, er Barum Polaris 6 stærk på sne. Kører du langt på våde, saltede vinterveje, er Bridgestone Blizzak 6 det sikreste valg af de tre.

Skal jeg have TPMS-sensorer til ID.5?
Nej. ID.5 måler dæktrykket indirekte via ABS-systemet, så sættet leveres med TR412-gummiventiler. Husk at gemme det nye dæktryk i bilens menu efter skiftet.

Vil du hellere have alufælge, finder du alle designs undervinterhjul til VW ID.5. Er du i tvivl om materialet, så læsstålfælge eller alufælge om vinteren.