Kort svar: Ja, du må godt køre med en anden dækstørrelse end den, bilen kom med, uden at skulle til syn – hvis betingelserne i Færdselsstyrelsens vejledning er opfyldt. Dækkets omkreds må højst afvige ±5 % fra de originale dæk, bæreevne og hastighedsindeks skal være i orden, dækket må ikke være smallere end bilens smalleste originale dæk, sporvidden må højst øges 20 mm, og dækket må ikke ramme karosseriet. Er én betingelse ikke opfyldt, er det en konstruktiv ændring, der skal godkendes ved syn.
Reglerne kort: hvornår må du skifte dækstørrelse uden syn?
Reglerne står i Færdselsstyrelsens Vejledning om syn af køretøjer (udgaven fra 1. september 2026). Bilag 2, afsnit 2.4.1, siger, at en ændring af hjul ikke er en konstruktiv ændring, når alle disse betingelser er opfyldt:
| Betingelse | Hvad det betyder i praksis | Afsnit |
|---|---|---|
| Bæreevne | Dækkets belastningsindeks skal mindst svare til bilens tilladte akseltryk. Ingen undtagelse for vinterdæk | 8.02.002 |
| Hastighed | Dækket skal mindst være godkendt til bilens tophastighed. Vinterdæk (M+S) må dog nøjes med Q = 160 km/t | 8.02.002 og 8.02.020 |
| Omkreds | Højst ±5 % afvigelse. Ændringen må højst være 5 % forskellig for og bag | 2.4.1 b |
| Fælg | Dækket skal passe til fælgen | 2.4.1 c |
| Bredde | Ikke smallere end det smalleste dæk, din motorvariant leveres med fra fabrikken | 2.4.1 f |
| Bredere dæk | Gør du dækkene bredere, må baghjulene højst vokse 20 mm mere end forhjulene, og forhjulene må ikke vokse mere end baghjulene | 2.4.1 d og e |
| Profiltal for og bag | Har bilen ens profiltal for og bag fra fabrikken, skal det forblive ens | 2.4.1 g |
| Sporvidde | Må højst øges 20 mm og må ikke blive mindre end fabrikkens mulige sporvidder | 2.4.1 h |
| Samme aksel | Samme størrelse og type på begge hjul på en aksel | 2.4.1 j og 8.02.002 |
| Plads i hjulkassen | Dækket må kun berøre karosseri eller skærme i ubetydeligt omfang | 9.01.002 |
Indeholder bilens typegodkendelse skærpede betingelser, skal de også overholdes. Sporvidden afhænger mest af fælgens ET og bredde, som vi forklarer i guiden til ET-mål på fælge.
Står dækstørrelsen på registreringsattesten?
Ikke nødvendigvis alle størrelser. Flere bilfabrikanter skriver selv, at de godkendte hjul- og dækdimensioner i nogle lande ikke står på registreringsattesten. Polestar viser derfor alle godkendte kombinationer i instruktionsbogen. Her finder du de godkendte størrelser:
- Bilens CoC-dokument (overensstemmelsesattesten) og instruktionsbogen viser de dæk- og fælgkombinationer, bilen er typegodkendt med.
- Mærkaten i dørstolpen viser dækstørrelse og dæktryk for de størrelser, bilen er leveret med.
- Motorregistret: Har bilen fået godkendt andre hjul ved syn, bliver de skrevet ind i feltet for fælge- og dækdimensioner.
Vælger du en størrelse, som fabrikanten har godkendt til netop din variant, er du på sikker grund. Vil du bruge en størrelse, der ikke står nogen af stederne, skal du selv kunne vise, at betingelserne i tabellen ovenfor er opfyldt. Sådan læser du tallene på dækket: sådan læser du dækstørrelsen.
Regneeksempel: rullediameter og speedometer
Dækkets diameter regner du ud sådan: fælgens størrelse i tommer × 25,4 mm + 2 × dækkets profilhøjde. Profilhøjden er bredden gange profiltallet. For 235/55 R19 er det 19 × 25,4 + 2 × (235 × 0,55) = ca. 741 mm. Omkredsen er diameteren gange π.
Tabellen tager udgangspunkt i 235/55 R19, som fx sidder foran på mange VW ID.4 og Skoda Enyaq. Den sidste kolonne viser, hvor hurtigt du faktisk kører, når speedometeret viser 100 km/t – før den margin, bilfabrikken selv lægger ind.
| Dækstørrelse | Diameter | Afvigelse | Faktisk fart ved 100 km/t på speedometeret | Inden for ±5 %? |
|---|---|---|---|---|
| 235/55 R19 (udgangspunkt) | 741 mm | 0 % | 100 km/t | – |
| 235/50 R20 | 743 mm | +0,3 % | 100,3 km/t | Ja |
| 235/60 R18 | 739 mm | −0,3 % | 99,7 km/t | Ja |
| 255/50 R19 | 738 mm | −0,5 % | 99,5 km/t | Ja, men bredere – tjek frigang og reglerne for bredde |
| 235/50 R19 | 718 mm | −3,2 % | 96,8 km/t | Ja |
| 215/60 R18 | 715 mm | −3,5 % | 96,5 km/t | Ja, men smallere end 235 – kræver, at bilen også leveres med 215 |
| 255/55 R19 | 763 mm | +3,0 % | 103,0 km/t | Ja, men speedometeret viser for lidt |
| 245/45 R19 | 703 mm | −5,1 % | 94,9 km/t | Nej – kræver syn |
Tabellen er et regneeksempel og ikke en liste over størrelser, der er godkendt til en bestemt bil. Tallene er afrundet.
Hvad sker der med speedometeret?
Bilen regner farten ud fra, hvor hurtigt hjulene drejer. Er det nye hjul mindre, drejer det flere gange pr. kilometer, og speedometeret viser mere, end du kører. Er hjulet større, viser speedometeret mindre end din faktiske fart – og så kan du få en fartbøde, selv om du holder dig til skiltene. Kilometertælleren påvirkes på samme måde.
Speedometeret skal have den nøjagtighed, FN-regulativ 39 kræver (afsnit 10.04.002), men det kontrolleres ikke ved syn. De fleste bilfabrikker lader i forvejen speedometeret vise lidt mere end den faktiske fart. Et mindre hjul trækker i samme retning, et større hjul spiser af den margin. Hold derfor afvigelsen så tæt på nul som muligt – også fordi ABS, antispin og førerassistenter regner med hjulenes omdrejninger.
Mindre dækstørrelse om vinteren – må man det?
Ja, og det er almindeligt. Mange vælger en tomme mindre fælg om vinteren med et højere dæk, så den samlede diameter næsten ikke ændrer sig. I tabellen ovenfor er 235/60 R18 i stedet for 235/55 R19 kun 0,3 % mindre. Det kræver dog:
- at fælgen fysisk går fri af bremserne – det gør den ikke altid på performance-versioner med store bremser,
- at dækket har mindst den bæreevne, der står for bilen,
- at dækket ikke er smallere end det smalleste dæk, din variant leveres med.
Hastighedsindekset må godt være lavere på vinterdæk, ned til Q (160 km/t), mens bæreevnen aldrig må være lavere. Læs mere i guiden til mindre fælge om vinteren på elbil og i tabellerne over belastnings- og hastighedsindeks.
Hvornår skal bilen til syn?
Hvis bare én af betingelserne ikke er opfyldt, regnes ændringen som en konstruktiv ændring af bilens bærende elementer (afsnit 2.4.2). Så skal hjulene godkendes ved et registreringssyn. Ifølge Færdselsstyrelsen gælder det generelt for konstruktive ændringer, også af hjul. Synet sker på baggrund af én af tre slags dokumentation:
- dokumentation fra bilfabrikanten,
- en godkendelse med konkrete oplysninger om, hvad der skal ændres på bilen,
- en afprøvning hos en prøvningsinstans, der bl.a. kontrollerer køreegenskaber – og bremserne, hvis omkredsen øges med mere end 5 %.
For typegodkendelsespligtige biler skal Færdselsstyrelsen først udstede en godkendelseserklæring, og dokumentationen skal komme fra bilfabrikanten eller være en godkendelse – en afprøvning alene er ikke nok. Når hjulene er godkendt, bliver de nye dimensioner skrevet ind i Motorregistret.
Det skal du især tjekke på en elbil
- Bæreevne: Elbiler er tunge, og mange kræver XL- eller HL-dæk. Et dæk i en anden størrelse har ofte et andet belastningsindeks. Se XL, HL og belastningsindeks på elbiler.
- Forskudte dimensioner: Har bilen bredere dæk bagpå fra fabrikken, gælder reglerne om bredde og profiltal for og bag. Se forskellige dæk for og bag.
- Bremser: Performance-versioner har ofte større bremser, så en mindre fælg kan ramme kaliperen, selv om dækstørrelsen er i orden.
- Indirekte TPMS: Systemet sammenligner hjulenes omdrejninger. Nulstil det efter hjulskiftet, så det lærer de nye hjul at kende.
Genbruger du hjul fra en anden bil, så gennemgå også boltkreds, navhul og ET. Se passer mine gamle vinterhjul på min nye elbil?
Tjekliste før du skifter dækstørrelse
- ☐ Står størrelsen i CoC-dokumentet, instruktionsbogen eller Motorregistret for din variant?
- ☐ Afviger diameteren højst ±5 % – og helst langt mindre?
- ☐ Har dækket mindst samme bæreevne som de originale dæk?
- ☐ Har dækket mindst bilens hastighedsindeks – eller Q, hvis det er et vinterdæk?
- ☐ Er dækket ikke smallere end det smalleste originale dæk på din variant?
- ☐ Passer dækket til fælgens bredde, og går fælgen fri af bremserne?
- ☐ Er sporvidden højst 20 mm bredere, og rammer dækket ikke skærmen, når du drejer rattet?
- ☐ Er der samme størrelse og type på begge hjul på hver aksel?
Ofte stillede spørgsmål
Må man køre med en anden dækstørrelse end den, der står på registreringsattesten?
Ja, hvis betingelserne i Færdselsstyrelsens vejledning er opfyldt: højst ±5 % afvigelse i omkreds, korrekt bæreevne og hastighedsindeks, ikke smallere end bilens smalleste originale dæk, højst 20 mm bredere sporvidde, og dækket må ikke ramme karosseriet. Ellers skal hjulene godkendes ved syn.
Hvor meget må dækstørrelsen afvige?
Dækkets omkreds må højst afvige ±5 % fra de originale dæk, uden at bilen skal til syn. Har bilens typegodkendelse strammere krav, gælder de. I praksis er det klogt at holde sig meget tættere på nul.
Hvor meget påvirker en anden dækstørrelse speedometeret?
Lige så meget som omkredsen ændrer sig. Er det nye hjul 3 % større, kører du ca. 103 km/t, når speedometeret viser 100. Er det 3 % mindre, kører du ca. 97 km/t. Et større hjul er derfor det mest problematiske.
Må jeg køre med smallere dæk om vinteren?
Kun hvis bilen også leveres fra fabrikken med den bredde i din motorvariant. Et dæk, der er smallere end det smalleste originale dæk, er en konstruktiv ændring, som kræver syn.
Skal bilen til syn, hvis jeg skifter dækstørrelse?
Ikke hvis alle betingelserne i vejledningens afsnit 2.4.1 er opfyldt. Er én af dem ikke opfyldt, skal ændringen godkendes ved et registreringssyn på baggrund af dokumentation fra fabrikanten, en godkendelse eller en afprøvning.
Må jeg have forskellige dækstørrelser for og bag?
Ja, hvis bilen er godkendt sådan, eller hvis ændringen holder sig inden for reglerne for bredde og profiltal for og bag. Dækkene på samme aksel skal altid have samme størrelse og type.
Find vinterhjul i en godkendt størrelse
Når du skriver din nummerplade, viser vi kun vinterhjul i størrelser, der passer til din bil, og du får pasningsgaranti. Se alle vinterhjul til elbil, eller læs om forskellen på 19" og 20" vinterhjul.