Kort svar: EU-dækmærket viser tre målte egenskaber: rullemodstand (energieffektivitet) fra A til E, vådgreb fra A til E og udvendig dækstøj i decibel med en klasse fra A til C. Har dækket ekstra piktogrammer, viser de, at det er godkendt til snegreb (3PMSF) og eventuelt isgreb. QR-koden fører til EU's database EPREL, hvor du kan se dækkets officielle datablad. Mærket er fastsat i forordning (EU) 2020/740 og gælder for dæk solgt siden 1. maj 2021.
Hvad er EU-dækmærket?
EU-dækmærket er en standardiseret label, som skal følge med nye dæk til personbiler, varebiler og lastbiler i EU. Formålet er at gøre det nemt at sammenligne dæk på sikkerhed, energiforbrug og støj. Ifølge forordning (EU) 2020/740 skal labelen også vises tæt på prisen, når dæk sælges på nettet.
Den nuværende label erstattede den gamle version fra 2012. De vigtigste nyheder var, at skalaen blev forenklet til A–E, at støjklassen fik bogstaver, at der kom piktogrammer for sne og is, og at der kom en QR-kode.
Bemærk: Pigdæk er undtaget fra mærkningen, fordi piggene påvirker målingerne.
De fem elementer på dæklabelen
| Element | Skala | Hvad betyder det? |
|---|---|---|
| Energieffektivitet (rullemodstand) | A (bedst) – E | Hvor meget energi dækket bruger. Lav rullemodstand giver længere rækkevidde |
| Vådgreb | A (bedst) – E | Bremseevne på våd vej. A giver kortest bremselængde |
| Udvendig dækstøj | dB + klasse A–C | Støjen, dækket sender ud i omgivelserne – ikke nødvendigvis støjen i kabinen |
| Snegreb (3PMSF) | Piktogram (ja/nej) | Dækket opfylder kravene til greb på sne |
| Isgreb | Piktogram (ja/nej) | Dækket er testet til greb på is (typisk nordiske friktionsdæk) |
Rullemodstand: A–E
Rullemodstand er den energi, dækket "æder", når det ruller og bliver deformeret. Et dæk i klasse A bruger mindre energi end et dæk i klasse E. For en elbil betyder det mere rækkevidde pr. opladning. Klassen er beregnet ud fra målinger efter UNECE-regulativ 117, og grænserne er forskellige for personbildæk, varebildæk og lastbildæk.
Vinterdæk ligger ofte en eller to klasser dårligere end sommerdæk, fordi den bløde gummiblanding og de dybe lameller giver mere modstand. Det er normalt. Sammenlign derfor vinterdæk med vinterdæk.
Vådgreb: A–E
Vådgreb måles som bremseevne på våd asfalt sammenlignet med et referencedæk. Et dæk i klasse A stopper kortere end et dæk i klasse E. Til elbiler, som er tunge, er godt vådgreb særligt vigtigt.
Husk, at vådgreb måles ved sommertemperaturer. Det siger ikke alt om, hvordan et vinterdæk opfører sig på sjap og sne. Derfor er snegrebs-piktogrammet og uafhængige dæktests vigtige, når du vælger vinterdæk.
Støj: decibel og klasse A–C
Labelen viser den udvendige støj i dB og en klasse fra A til C. A er det mest støjsvage. Tallet måler støjen udenfor bilen, men et støjsvagt dæk er ofte også behageligt indeni. I en elbil uden motorlyd lægger man mere mærke til dækstøj, så det er værd at kigge på.
Decibel er en logaritmisk skala. Nogle få dB forskel kan derfor høres tydeligt.
Snegreb (3PMSF)
Piktogrammet med et bjerg med tre toppe og et snefnug viser, at dækket opfylder EU's krav til snegreb. Det er samme symbol som 3PMSF-mærket på dækkets side. Det er afgørende, hvis du kører i Tyskland, Sverige eller Frankrig, hvor 3PMSF i dag er et krav ved vinterføre. Se vinterdæk-regler i Danmark og Europa.
Isgreb
Isgrebs-piktogrammet viser, at dækket er testet til greb på is efter standarden ISO 19447. Det er typisk nordiske friktionsdæk ("nordiske vinterdæk") lavet til lange perioder med is og sne. De kan have lidt dårligere egenskaber på våd og tør asfalt end centraleuropæiske vinterdæk. I det meste af Danmark er et centraleuropæisk vinterdæk med 3PMSF ofte det bedste kompromis. Kører du meget i Norge og Sverige, kan et isgreb-dæk give mening.
QR-kode og EPREL
QR-koden i hjørnet fører til dækkets side i EPREL, EU's offentlige database over energimærkede produkter. Her kan du se det officielle datablad med alle værdier. Det er en god måde at tjekke, at forhandlerens oplysninger passer, og at sammenligne to dæk side om side.
Sådan bruger du mærket, når du vælger dæk til elbil
- Start med sikkerheden: Vælg vinterdæk med 3PMSF og så godt vådgreb som muligt (gerne A eller B).
- Kig derefter på rullemodstand: En god klasse giver længere rækkevidde. Det mærkes, især om vinteren, hvor kulden i forvejen koster.
- Overvej støj: Klasse A eller lav dB gør bilen mere behagelig på motorvej.
- Tjek det, labelen ikke viser: last-index, hastighedsindeks og om dækket er lavet til elbiler (fx mærket "EV" eller med ekstra lastevne). Se vores guide om faldgruber ved brugte vinterhjul.
- Læs uafhængige tests: Labelen viser ikke greb på sne og is i detaljer, kun om dækket er godkendt.
Tjekliste: hurtig aflæsning af dæklabelen
- Rullemodstand: A–C er godt for et vinterdæk
- Vådgreb: A–B foretrækkes på en tung elbil
- Støj: se både dB og klasse
- 3PMSF-piktogram: et must til vinterdæk
- Isgreb: kun hvis du kører meget i nordisk vinter
- QR-kode: scan og tjek data i EPREL
Find vinterhjul med god dæklabel
Hos Hjulklar kan du se EU-dækmærket på vores vinterhjul til elbiler. Hjulene leveres monteret og afbalanceret med TPMS og bolte, og vi finder de rigtige hjul ud fra din nummerplade. Gratis fragt på palle og 30 dages gratis retur.
Se vinterhjul til elbiler · Alle vinterhjul · FAQ
Ofte stillede spørgsmål
Hvad viser EU-dækmærket?
Rullemodstand (energieffektivitet) A–E, vådgreb A–E, udvendig støj i dB med klasse A–C, samt piktogrammer for snegreb og isgreb, hvis dækket er godkendt til det. QR-koden fører til EU-databasen EPREL.
Hvilken klasse er bedst på dæklabelen?
A er bedst for både rullemodstand, vådgreb og støj. Vinterdæk ligger ofte lidt dårligere end sommerdæk på rullemodstand, så sammenlign vinterdæk med vinterdæk.
Betyder rullemodstanden noget for en elbil?
Ja. Lavere rullemodstand betyder lavere energiforbrug og dermed længere rækkevidde pr. opladning.
Hvad er forskellen på snegreb- og isgreb-piktogrammet?
Snegreb (3PMSF) viser, at dækket er godkendt til sne. Isgreb viser, at dækket også er testet til greb på is. Isgreb-dæk er typisk nordiske dæk til lange, hårde vintre.
Har pigdæk et EU-dækmærke?
Nej. Dæk med pigge eller andre ekstra trækdele er undtaget fra forordning (EU) 2020/740.