Firehjulstræk eller vinterdæk: hvad betyder mest på en elbil?

Kort svar: Vinterdæk betyder mest, for firehjulstræk hjælper dig kun med at komme i gang og op ad bakke. Men når du bremser og drejer, bruger alle biler alle fire hjul – og så er det kun dækkenes greb, der tæller. I Auto Bild Allrads test 2026 skulle en bil på sommerdæk bruge 83 m for at stoppe fra 50 km/t i sne mod 28 m på det bedste vinterdæk. Den bedste kombination er firehjulstræk og vinterdæk – men skal du vælge, så vælg dækkene.

Hvad gør firehjulstræk – og hvad gør det ikke?

Firehjulstræk fordeler kraften på alle fire hjul i stedet for to. Hvert hjul skal derfor overføre mindre kraft, og bilen kan accelerere hårdere, før hjulene spinner. Det er en reel fordel på sne og i bakker.

Men firehjulstræk handler kun om at drive bilen frem. Bremserne har altid virket på alle fire hjul – også på en bil med forhjuls- eller baghjulstræk. Og når du drejer, er det dækkenes sidegreb, der holder bilen på vejen. Auto Bild skriver i en artikel om vintermyter fra januar 2026, at drivlinjen ikke spiller nogen rolle, når du bremser.

Hvad viser testene?

Sommerdæk mod vinterdæk på samme bil

Auto Bild Allrad testede i 2026 ti vinterdæk i 225/55 R18 på en BMW X1 og kørte et premium-sommerdæk med som reference. Forskellen i sne er enorm (Tyre Reviews om Auto Bild Allrad):

Sommerdækket havde under en femtedel af vinterdækkets trækkraft i sne og skulle bruge tre gange så langt for at stoppe. Firehjulstræk kan højst fordoble antallet af hjul, der trækker. Det kan ikke lukke et hul på over fem gange i trækkraft – og det hjælper slet ikke på bremselængden.

Til gengæld bremsede sommerdækket bedst på tør og våd vej. Et vinterdæk er altså et kompromis, der betaler sig, når det er koldt, vådt og glat.

Samme firehjulstrukne elbil, forskellige dæk

Det amerikanske Tire Rack kørte en firehjulstrukket Tesla Model 3 Performance på sne og is med et vinterdæk og en række helårsdæk i 235/40 R19 (Tire Rack):

• Bremsning i sne: Vinterdækket stoppede på ca. 17 m. Gennemsnittet i testen var over 30 m, og de fleste dæk skulle bruge næsten dobbelt så langt.
• Bremsning på is fra ca. 19 km/t: ca. 10,7 m på vinterdækket mod over 18 m for flere af helårsdækkene.
• Omgang på snebanen: Vinterdækket var 8 sekunder hurtigere end det næstbedste dæk og 19–20 sekunder hurtigere end de fleste.

Bilen havde firehjulstræk med alle dæk. Alligevel næsten halverede vinterdækkene bremselængden i sne. Det er dækket, der gør forskellen.

Firehjulstræk på en elbil: det skal du vide

• Vægten. Auto Bild påpeger, at firehjulstrukne elbiler og SUV'er ofte vejer over to ton. Mere vægt betyder mere energi, der skal bremses væk.
• Falsk tryghed. En kraftig firehjulstrukket elbil accelererer let på sne. Det kan få dig til at køre hurtigere, end dækkene kan bremse og dreje til.
• Regenerering. På en elbil med én motor bremser regenereringen kun de trækkende hjul. Se regenerativ bremsning på glat føre.
• Parkering på bakke. Tesla skriver, at parkeringsbremsen på Model Y kun virker på baghjulene, og at bilen kan glide ned ad en glat bakke – især uden vinterdæk.
• Fire ens dæk. Tesla anbefaler et komplet sæt med fire vinterdæk af samme størrelse, mærke og mønster.

Baghjulstræk eller forhjulstræk med vinterdæk – er det nok?

Ja, for langt de fleste danske vintre. En baghjulstrukket VW ID.3 eller Cupra Born og en forhjulstrukket Kia EV3 eller Hyundai Kona Electric kører fint om vinteren på gode vinterdæk. Du skal bare give mere blødt gas i sne, fordi kraften kun går gennem to hjul, og skrue ned for regenereringen, når det er glat.

Husk også reglerne: Siden 1. juli 2025 må du ikke køre på dæk, der er åbenbart uegnede til føret – uanset drivlinje. Se vinterdæk-reglerne i Danmark.

Hvornår giver firehjulstræk mest mening?

• Du bor ved stejle bakker eller veje, der ryddes sent.
• Du kører på skiferie eller i Norge og Sverige om vinteren. Se skiferie i elbil og snekæder på elbil.
• Du trækker trailer om vinteren.

I alle tre tilfælde er firehjulstræk en fordel – oven i vinterdæk, ikke i stedet for. Overvejer du helårsdæk, så læs helårsdæk eller vinterhjul på elbil.

Ofte stillede spørgsmål

Skal en elbil med firehjulstræk have vinterdæk?

Ja. Firehjulstræk hjælper kun med at komme frem. Når du bremser og drejer, er det dækkenes greb, der tæller. Tesla anbefaler i instruktionsbogen til Model Y vinterdæk ved kulde, sne og is – uanset version.

Bremser en firehjulstrukket bil bedre i sne?

Nej. Alle biler bremser med alle fire hjul, så drivlinjen er ligegyldig ved bremsning. I Auto Bild Allrads test 2026 stoppede bilen på 28 m i sne fra 50 km/t på det bedste vinterdæk og på 83 m på sommerdæk.

Er baghjulstræk dårligt om vinteren?

Nej, ikke med gode vinterdæk. Giv blødt gas, og skru ned for regenereringen på glat føre, så bagenden ikke skrider ud i sving.

Kan jeg nøjes med helårsdæk på en firehjulstrukket elbil?

Helårsdæk med 3PMSF-symbol er lovlige, men på sne og is er et rigtigt vinterdæk klart bedre. På Tire Racks firehjulstrukne Tesla stoppede vinterdækket i sne på næsten halvdelen af den strækning, de fleste helårsdæk skulle bruge.

Hjælper firehjulstræk på is?

Kun når du sætter i gang. På is er grebet så lavt, at bremselængde og styring næsten kun afhænger af dækket. Her gør vinterdæk den største forskel.

Find vinterhjul til din elbil – med eller uden firehjulstræk

Vores vinterhjul leveres monteret og afbalanceret, med TPMS-sensorer, hvor bilen kræver det, og med fri fragt. Se vinterhjul til elbil, eller gå direkte til Tesla Model Y, Kia EV6 eller Skoda Enyaq. Bestiller du med nummerplade, får du pasningsgaranti. Læs også, hvordan du vælger vinterdæk til elbil.