Kort svar: Brug det tryk, der står på mærkatet i dørkarmen eller i instruktionsbogen – målt på kolde dæk. Trykket falder ca. 0,1 bar for hver 10 °C, det bliver koldere (Continental angiver 0,07–0,14 bar), så dæk, der blev pumpet en mild efterårsdag, kan mangle 0,2–0,3 bar en frostmorgen. Tjek trykket hver 14. dag, når temperaturen falder. Angiver din bil et særskilt tryk til vinterdæk, så brug det – ellers brug det normale tryk og hold det ved lige.
Hvorfor falder dæktrykket i kulde?
Luft trækker sig sammen, når den bliver kold. Dækket er en lukket beholder, så når luften i det køler af, falder trykket. Der forsvinder ingen luft – den fylder bare mindre.
Continental bruger som tommelfingerregel, at trykket falder 0,07–0,14 bar for hvert fald på 10 °C. Tesla skriver i instruktionsbogen til Model Y, at dækkene taber ca. 1 psi for hver 6 °C, det bliver koldere. Det svarer til godt 0,1 bar pr. 10 °C. Ca. 0,1 bar pr. 10 °C er derfor en god huskeregel.
| Pumpet ved 20 °C til | Ved 10 °C | Ved 0 °C | Ved -10 °C |
|---|---|---|---|
| 2,6 bar | ca. 2,5 bar | ca. 2,35 bar | ca. 2,2 bar |
| 2,9 bar | ca. 2,8 bar | ca. 2,6 bar | ca. 2,5 bar |
Vores egen beregning med idealgasloven. Virkelige dæk afviger lidt.
Derudover taber alle dæk lidt luft over tid, fordi luften langsomt trænger gennem gummiet. Kulde og naturligt tab lægger sig oven i hinanden hen over efteråret.
Hvor finder du det rigtige dæktryk?
- Mærkatet i dørkarmen i førersiden. Det viser trykket på kolde dæk, ofte for flere dækstørrelser og belastninger.
- Instruktionsbogen. Her står også, om bilen har et særskilt vintertryk.
- Bilens skærm. Tesla viser fx det anbefalede kolde tryk under Controls > Service, og Tesla skriver, at du med vinterdæk skal følge mærkatet i dørstolpen.
Brug aldrig tallet på selve dækket. Det er dækkets maksimale tryk, ikke det tryk, bilen skal køre med. Find flere detaljer om Tesla, Skoda og VW i guiden til dæktryk på elbiler.
Skal der mere luft i vinterdæk?
Det kommer an på bilen. Continental anbefaler ikke et generelt vintertillæg og henviser til bilproducentens tal. Tire Rack skriver, at flere bilproducenter i deres instruktionsbøger anbefaler typisk 3–5 psi (ca. 0,2–0,35 bar) mere på vinterdæk end på sommerdæk. Forklaringen er, at vinterdæk har et blødere mønster, kører koldere og ofte bliver målt i en varm garage.
Reglen er derfor enkel:
- Står der et vintertryk på mærkatet eller i instruktionsbogen, så brug det.
- Står der ikke noget, så brug det normale tryk – og hold det ved lige gennem vinteren.
- Gå aldrig over det maksimale tryk, der står på dækket.
Luk heller ikke luft ud for at få bedre greb. Lavere tryk giver ikke mere greb på vejen. I Vi Bilägares test gav 1,7 i stedet for 2,4 bar ca. 9 % længere bremselængde på våd vej, og dækket flød op på vandet ved 72 km/t i stedet for 81 km/t (gengivet af Top Tire Review).
Kold eller varm: hvornår skal du måle?
Mål altid på kolde dæk. Tesla skriver, at dækkene skal have holdt stille i over tre timer, og at bare ca. 1,6 km kørsel er nok til at varme dem op og hæve trykket. Det samme gælder sol på dækket.
- Bedst: om morgenen, før du kører, der hvor bilen har holdt hele natten.
- Ved ladestanderen efter motorvejen: dækkene er varme, og trykket ser for højt ud. Luk ikke luft ud. Ifølge Tesla er et varmt dæk, der måler det kolde tryk eller lavere, faretruende underpumpet.
- I en varm garage: Holder bilen i en opvarmet garage og kører ud i frost, falder trykket, når dækkene køler af ude. Pump efter den temperatur, bilen normalt står i, eller læg lidt til efter huskereglen – men aldrig over dækkets maksimum.
TPMS-lampen lyser på en frostmorgen – hvad nu?
Nye biler skal have dæktrykovervågning (TPMS) – et krav siden 2014, skriver ADAC. Systemet er ikke en fin måler, men en alarm. Ifølge FN/ECE-regulativ nr. 141 skal lampen tænde senest efter 10 minutters kørsel, når trykket i et dæk er faldet 20 % – eller er nede på 150 kPa (1,5 bar), hvis det er højest. Ved et anbefalet tryk på 2,9 bar svarer 20 % til knap 0,6 bar. Du har altså mistet rækkevidde og greb, længe før lampen tænder.
Tesla skriver, at du skal pumpe dækkene, før du kører, hvis lampen tænder i kulde. Sådan gør du:
- Tjek dækkene for synlige skader eller søm.
- Pump alle fire dæk til det kolde tryk på mærkatet.
- Har bilen direkte TPMS (sensorer i hjulene, fx Tesla og Kia), slukker lampen normalt efter en kort tur. ADAC angiver, at sensorerne måler med ca. 0,1 bars nøjagtighed.
- Har bilen indirekte TPMS (fx VW ID-modeller og Skoda Enyaq), skal du gemme det nye tryk i bilens menu, så systemet lærer det som udgangspunkt.
Lyser lampen stadig efter et hjulskift, så se TPMS-lampen lyser – guide pr. bilmærke og vores side om TPMS og vinterhjul. Har bilen direkte TPMS, skal vinterhjulene også have sensorer. Lyser en anden lampe, så se advarselslamper på elbil.
Hvad koster forkert dæktryk?
| For lavt tryk | For højt tryk | |
|---|---|---|
| Rækkevidde | Højere rullemodstand. 1,7 i stedet for 2,4 bar gav ca. 27 % mere i Vi Bilägares test | Lidt lavere rullemodstand |
| Greb og bremselængde | Længere bremselængde på våd vej og tidligere akvaplaning | Mindre kontaktflade og hårdere dæk |
| Slid | Slid på skuldrene. ADAC: 20 % for lavt tryk kan koste 15–30 % af dækkets levetid | Slid på midten |
| Komfort | Svampet styring | Hårdere og mere støjende |
På en tung elbil hænger tryk og bæreevne sammen. XL- og HL-dæk har brug for det rigtige tryk for at kunne bære bilen, se XL, HL og belastningsindeks. Hvor meget trykket betyder for rækkevidden, kan du læse i hvor meget rækkevidde vinterdæk koster.
Tjekliste: dæktryk hele vinteren
- Mål hver 14. dag i oktober–december, på kolde dæk.
- Brug mærkatets tryk – eller vintertrykket, hvis bilen har et.
- Tjek igen efter et stort temperaturfald, fx første nattefrost.
- Gem det nye tryk i menuen, hvis bilen har indirekte TPMS.
- Tjek trykket, når vinterhjulene er sat på, og igen efter de første par uger.
- Hav en lille dæktryksmåler i bilen, så du kan måle hjemme på kolde dæk.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor meget luft skal der i vinterdæk?
Det tryk, bilproducenten angiver på mærkatet i dørkarmen eller i instruktionsbogen, målt på kolde dæk. Har bilen et særskilt vintertryk, så brug det. Der findes ikke ét tal, der passer til alle biler.
Hvor mange bar skal der være i dækkene på en elbil?
Det afhænger af bilen, dækstørrelsen og lasten, og mærkatet viser ofte flere værdier. Brug altid tallet fra mærkatet eller instruktionsbogen, aldrig det maksimale tryk på dækket.
Hvor meget falder dæktrykket, når det fryser?
Ca. 0,1 bar for hver 10 °C, temperaturen falder. Continental angiver 0,07–0,14 bar. Er dækkene pumpet ved 20 °C, mangler de typisk 0,2–0,3 bar ved frost.
Skal jeg måle dæktrykket varmt eller koldt?
Koldt. Bilen skal helst have holdt stille i nogle timer. Måler du efter en køretur, er trykket for højt, og du må ikke lukke luft ud for at ramme mærkatets tal.
Kan jeg køre videre, når TPMS-lampen tænder i frost?
Kør forsigtigt til nærmeste sted, hvor du kan pumpe dækkene, og tjek for skader. Lampen tænder først, når trykket er faldet ca. 20 %, så dækket er allerede for blødt. Tesla anbefaler at pumpe, før du kører.
Vinterhjul, der er klar til kulden
Vores vinterhjul leveres monteret og afbalanceret, og med TPMS-sensorer, hvor bilen kræver det. Vores sæt til Tesla Model Y har fx Bluetooth-TPMS-sensorer, forprogrammeret til Tesla, mens vores sæt til VW ID.4 og Skoda Enyaq har gummiventiler, fordi bilerne overvåger trykket indirekte. Se vinterhjul til elbil, Tesla Model Y, VW ID.4 eller Skoda Enyaq, og bestil med nummerplade for pasningsgaranti.