Vinterhjul til VW ID.4 og ID.5 – inkl. GTX

Kort svar: De fleste VW ID.4 og ID.5 kører på 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå, og 19" er også det bedste vintervalg. Basisversioner kan have 18" med ens dæk hele vejen rundt, mens GTX typisk har 20" eller 21". Boltkredsen er 5x112, navhullet 57,1 mm, og der skal ikke TPMS-sensorer i hjulene.

ID.4 og coupé-søsteren ID.5 deler teknik og hjul. Det gør det lettere at vælge vinterhjul – men der er stadig forskel på Pure, Pro og GTX. Her er overblikket.

ID.4 og ID.5: samme hjul, forskellige varianter

Begge modeller står på VW-koncernens MEB-platform – den samme som Skoda Enyaq og Elroq. Fælles for alle versioner er:

• Boltkreds: 5x112
• Navhul: 57,1 mm
• Hjulbolte: M14x1,5
• Dæktryksovervågning: indirekte (via ABS)

Forskellen ligger i dækdimensionerne. De fleste baghjulstrukne ID.4/ID.5 med det store batteri – og alle GTX-modeller med firhjulstræk – har bredere dæk bagpå end foran. Det kaldes en forskudt (staggered) opsætning. Basisversionerne med lille batteri kører ofte på 18" med samme dæk hele vejen rundt.

VW ID.4 og ID.5 dækstørrelser – oversigt

Fælles: boltkreds 5x112 · navhul 57,1 mm · bolt M14x1,5. Belastningsindeks og godkendte dimensioner varierer med årgang og udstyr – det er registreringsattesten, der gælder. Vælg aldrig et lavere belastningsindeks end angivet.

Vinterhjul til ID.4 GTX

GTX er den sportslige firhjulstrukne udgave med to motorer og typisk 20" eller 21" fra fabrikken. Til vinter vælger mange at gå ned i størrelse, fordi 21" vinterdæk er dyre og har meget lav profil. Om din GTX kan køre på 19", afhænger af bremserne og den konkrete fælg. Brug nummerpladeopslaget, så viser vi kun fælge med godkendelse til din bil – det er dækket af vores pasningsgaranti.

Vinterhjul til ID.5

ID.5 er ID.4 med coupé-tag. Undervogn og dækdimensioner er de samme, så tabellen gælder for begge. Vi har dog en særskilt kollektion til hver model, så du hurtigt kan finde de sæt, der er godkendt til netop din bil: vinterhjul til VW ID.5.

TPMS på ID.4 og ID.5: indirekte – ingen sensorer

ID.4 og ID.5 har ikke dæktrykssensorer i hjulene. Systemet sammenligner hjulenes omdrejningshastighed via ABS-sensorerne: et dæk med for lidt luft bliver en anelse mindre i diameter og drejer derfor hurtigere end de andre.

Fordelen er, at vinterhjulene er billigere og nemmere – ingen sensorer at købe eller kode. Ulempen er, at systemet skal kalibreres. Når du har skiftet til vinterhjul og pumpet dem til det anbefalede tryk, skal du gemme/nulstille dæktrykket i bilens menu. Læs mere på vores TPMS-side.

Tilbud på vinterhjul til ID.4 – hvad skal du kigge efter?

ID.4 er en af de mest solgte elbiler i Danmark, og der er mange tilbud på vinterhjul. Prisen er dog kun én del af regnestykket. Tjek især:

• Forskudte dimensioner: Et billigt sæt med fire ens dæk passer ikke nødvendigvis til en Pro eller GTX, som skal have bredere dæk bagpå.
• Belastningsindeks: ID.4 vejer over to ton. Dækkene skal mindst have det belastningsindeks, der står i registreringsattesten.
• Hvad er inkluderet: Montering, afbalancering, bolte og fragt kan hurtigt lægge et betydeligt beløb oveni en lav pris.
• Godkendelse: Fælgen skal være godkendt til ID.4/ID.5 med korrekt indpresning og bæreevne.

Vil du vide mere om, hvad et sæt typisk koster, så læs hvad koster vinterhjul til elbil.

Praktiske råd

Rækkevidde og fælgstørrelse

Kulde koster rækkevidde, uanset hvilke dæk du kører på. Men en mindre fælg, korrekt dæktryk og dæk i en god klasse for rullemodstand gør en forskel. Tjek trykket, når temperaturen falder – kold luft fylder mindre. Og forvarm bilen, mens den er tilsluttet laderen.

Støj

ID.4 er stille indvendig, så dækstøj bliver tydeligere. EU-dækmærket viser støjniveauet i dB. Dæk med støjdæmpende skum indvendigt er værd at overveje, hvis du kører meget motorvej.

Stål eller alu?

På ID.4 Pure med 18" og ens dæk hele vejen rundt er stålfælge et godt og robust budgetvalg. Til Pro og GTX med forskudte dimensioner er alufælge det mest almindelige. Se stålfælge med vinterdæk eller alufælge med vinterdæk.

Montering

Hjulene leveres monteret og afbalanceret. Spænd boltene krydsvis med momentnøgle efter instruktionsbogens anvisning, og efterspænd efter 50–100 km. Kalibrér dæktrykskontrollen, når du er færdig.

Har du en ID. Buzz, så se vores guide til vinterhjul til VW ID. Buzz – den har andre krav til belastningsindeks. Skoda-ejere kan læse guiden til Skoda Enyaq.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken størrelse vinterdæk skal jeg have til VW ID.4?

De fleste ID.4 Pro kører på 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå, hvilket også er vores anbefaling til vinter. ID.4 Pure har ofte 235/60 R18 hele vejen rundt. Tjek din registreringsattest for at være sikker.

Passer vinterhjul til ID.4 også på ID.5?

Ja, i de fleste tilfælde. ID.4 og ID.5 har samme boltkreds, navhul og dækdimensioner. Fælgen skal dog være godkendt til den konkrete model, så brug nummerpladeopslaget.

Skal der TPMS-sensorer i vinterhjul til ID.4?

Nej. ID.4 og ID.5 overvåger dæktrykket indirekte via ABS-sensorerne. Du skal blot kalibrere systemet i bilens menu efter hjulskift.

Kan ID.4 GTX køre på 19" vinterhjul?

Det afhænger af den konkrete fælg og dens frigang til bremserne. Slå bilen op på nummerpladen, så viser vi kun fælge, der er godkendt til din GTX.

Hvorfor er dækkene forskellige foran og bagpå på min ID.4?

Baghjulstrukne og firhjulstrukne ID.4 med meget kraft har bredere dæk bagpå for at få bedre greb ved acceleration. Det betyder, at du ikke kan bytte hjulene mellem for- og bagaksel.

Find vinterhjul til din ID.4 eller ID.5

Alle vores vinterhjul til ID.4 og ID.5 leveres komplette: dæk monteret på fælg, afbalanceret og med bolte – leveret gratis på palle. Du får 30 dages fri retur og pasningsgaranti, når du har slået bilen op på nummerpladen.

Se vinterhjul til VW ID.4 →
Se vinterhjul til VW ID.5 →

Eller se alle vinterhjul til elbiler.