19" vinterhjul til Ford Explorer EV – Alutec ADX.02 diamantsort

Vinterhjul til Ford Explorer EV med Alutec ADX.02 i diamantsort giver Explorer et markant designudtryk, også om vinteren. Sættet består af fire 19" alufælge med Superia BlueWin UHP 3 i 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå, samlet og afbalanceret. Det er et oplagt valg, hvis udseendet vejer tungt, og du mest kører kortere ture i roligt tempo.

Det får du

• 4 × Alutec ADX.02 i diamantsort med poleret front, 8x19" med ET 40
• 4 × Superia BlueWin UHP 3 med XL-indeks 105H foran og 107H bagpå
• Centreringsringe, fordi fælgens navhul på 70,1 mm er større end Explorers nav på 57,1 mm
• TR412-gummiventiler og bolte, hvor bilen kræver andre end de originale
• Afbalancering på værkstedet og fri fragt på palle til en fastlandsadresse

Vælg dækklasse

Her er ét dækvalg: Superia BlueWin UHP 3 i budgetklassen. Dækket har 3PMSF-mærke, klarer sig fornuftigt på sne og tør vej og er stille på EU-mærket med støjklasse A og 69 dB. Svagheden er vådt føre. I Auto Bilds SUV-vintertest 2025 (235/50 R19) blev det ikke anbefalet på grund af lange bremselængder på våd vej, så kører du meget på våd motorvej, bør du vælge et Explorer-sæt med mellemklasse- eller premiumdæk.

Fælgen: Alutec ADX.02 diamantsort

ADX.02 har fem asymmetriske dobbelteger, hvor den ene eger i hvert par er en anelse kraftigere end den anden. Det giver et næsten roterende udtryk, der klæder Explorers kantede linjer. Alutec er et tysk mærke, og bag egerne er der fræset materiale væk for at spare vægt og fremhæve formen. Den polerede front har kun klarlak som beskyttelse, så skyl salt af jævnligt, og se efter stenslag, hver gang hjulene skiftes.

Passer til Ford Explorer EV

Sættet er beregnet til den elektriske Ford Explorer på MEB-platformen med boltkreds 5x112 og M14x1,5-bolte. Fælgen har ET 40 og er ABE-godkendt. Explorer kan leveres på 19, 20 eller 21 tommer; har din bil 21 tommer fra fabrikken, kan du som regel gå ned i størrelse, men det afgøres af bremser og fælg. Skriv nummerpladen, så kontrollerer vi pasform, bæreevne og godkendelse, før vi sender. Passer sættet alligevel ikke, henter vi det gratis.

TPMS og montering

Explorer måler dæktrykket indirekte via ABS-systemet, og sættet har derfor TR412-gummiventiler uden elektronik. Efter skiftet pumper du dækkene op og nulstiller dæktrykskontrollen i menuen. Centreringsringene sidder mellem fælg og nav og sørger for, at hjulet centreres præcist. Spænd boltene i krydsmønster med momentnøgle, og efterspænd efter 50–100 km.

Vinterkørsel i en Ford Explorer EV

Kulde koster rækkevidde, og den største gevinst får du ved at forvarme bilen, mens den lader. Dækket her har rullemodstand C, så hold trykket på det anbefalede niveau, og tjek det, når temperaturen falder. Vinterdæk gør en forskel, så snart temperaturen jævnligt kommer under omkring 7 grader, også før den første sne.

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor følger der centreringsringe med?
ADX.02 har et navhul på 70,1 mm, mens Explorer har et nav på 57,1 mm. Ringene udfylder forskellen, så hjulet sidder centreret på navet. De er inkluderet i sættet.

Tåler den polerede front vinterbrug?
Ja, men den polerede flade er kun beskyttet af klarlak. Skyl vejsalt af med rent vand i løbet af vinteren, og se fronten efter for stenslag ved hjulskiftet, så saltet ikke får fat i det blanke aluminium.

Er Superia BlueWin UHP 3 et godt dæk til en Explorer?
Det er et godkendt vinterdæk med 3PMSF-mærke og det XL-indeks, Explorer bruger i 19 tommer. Det er stille og klarer sne fornuftigt, men bremser længere på våd vej end mellemklasse- og premiumdæk. Vælg det til kortere ture og rolig kørsel.

Sammenlign med de andrealufælge med vinterdæk, eller læs omforskellen på budget-, mellemklasse- og premiumdæk.