19" vinterhjul til Ford Explorer EV – GMP Mentor blanksort

Vinterhjul til Ford Explorer EV med GMP Mentor i blanksort er et sæt til dig, der ofte møder sne. Fælgene er 19" italiensk støbte alufælge, og dækket er Barum Polaris 6 fra mellemklassen, som bremsede kortest af alle på sne i ADAC's vintertest 2026 (185/65 R15). Hjulene leveres monteret med 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå.

Det får du

• 4 × GMP Mentor-alufælge i blanksort – 8x19", ET 45, støbt i Bergamo
• 4 × Barum Polaris 6 med 105V XL foran og 107V XL bag
• Afbalancering på værkstedet, før hjulene pakkes på palle
• TR412-gummiventiler, fordi Explorer klarer dæktryksovervågningen uden sensorer
• Bolte, når bilen kræver dem, og fri fragt til fastlandsadresser

Vælg dækklasse

Barum Polaris 6 er produceret på Continental-koncernens fabrik i Otrokovice i Tjekkiet. Det er stærkt på sne, men fik samlet kun 3,8 i ADAC's test på grund af svag præstation på tør vej og middelmådigt vådgreb, og på EU-mærket har det vådgreb C og 72 dB. Kører du mest på tør eller våd motorvej, bør du overveje et premiumdæk; bor du, hvor der ofte ligger sne, er Barum et fornuftigt valg.

Fælgen: GMP Mentor blanksort

Mentor har fem buede eger, der deler sig i en Y-form ud mod kanten, så fælgen virker bredere og mere dynamisk. Den er støbt i aluminium på GMP Italias fabrik i Bergamo, ifølge forhandlere ved tyngdekraftstøbning. Den blanksorte udgave er den mest vedligeholdelsesvenlige af Mentors finishes, fordi der ikke er polerede flader, der skal holdes fri for salt. Til Explorer er fælgen 8x19" med ET 45.

Passer til Ford Explorer EV

Explorer EV og VW ID.4 ligner hinanden under karrosseriet, og boltkreds og navhul er de samme. Alligevel kan du ikke bare flytte hjul mellem dem: Ford kræver ofte et højere belastningsindeks, og fælgen skal være godkendt til Explorer. Mentor-sættet her er sammensat til Explorer EV, men versioner og udstyr varierer. Skriv nummerpladen, så tjekker vi krydsmål, ET, dæk og godkendelse, før vi sender.

TPMS og montering

Explorer har indirekte TPMS, der arbejder via ABS-systemet, og sættet kommer med gummiventiler. Pump dækkene op til det anbefalede tryk, og nulstil dæktrykskontrollen i menuen, så bilen lærer de nye hjul at kende. Hjulene er tunge, så brug en garagedonkraft og bilens markerede løftepunkter, aldrig under batteriet. Efterspænd boltene efter 50–100 km.

Vinterkørsel i en Ford Explorer EV

På sne giver vinterdækkets lameller og elbilens jævne kraftafgivelse god fremdrift, men bremselængden afhænger af dækket. Hold god afstand, når føret skifter fra sne til våd asfalt, hvor Barum er svagere. Tjek trykket efter den første frostnat, og husk, at forskudte dæk ikke kan byttes på kryds.

Ofte stillede spørgsmål

Passer Barum Polaris 6 til motorvejskørsel?
Det kan bruges, men Barum er svagere på tør vej og middelmådig på våd vej. Kører du mest på motorvej, giver et premiumdæk mere sikkerhedsmargin. Barum er stærkest, hvor der ofte ligger sne.

Kræver den blanksorte Mentor særlig pleje?
Nej, blanksort er den Mentor-finish, der er nemmest at holde. Skyl vejsalt af med rent vand i saltsæsonen, og vask og tør hjulene grundigt, før de stilles væk om foråret.

Kan jeg bruge mine ID.4-vinterhjul på Explorer?
Ikke uden videre. Boltkreds og navhul er de samme, men Ford kræver ofte et højere belastningsindeks end ID.4, og fælgen skal være godkendt til Explorer. Hjul fra en ID.4 er derfor ikke automatisk lovlige.

Se flere sæt ivinterhjul mellemklasse, og læsguiden til Ford Explorer og Capri.