19" vinterhjul til VW ID.5 – Alutec ADX.02 diamantsort

Vinterhjul til VW ID.5 med Alutec ADX.02 i 19 tommer er til dig, der vil have et vintersæt med tydeligt design og et enkelt budgetdæk. Fælgen er diamantsort med poleret front, og dækket er Superia BlueWin UHP 3 i forskudte størrelser. Sættet leveres monteret og afbalanceret med TR412-gummiventiler og centreringsringe, fordi fælgens navhul er større end bilens, og det sendes fragtfrit på palle til fastlandsadresser.

Vælg dækklasse

Her er ét dækvalg i budgetklassen. Superia BlueWin UHP 3 har 3PMSF-mærke og XL-indeks, og med støjklasse A og 69 dB er det stille, hvilket mærkes i en elbil uden motorstøj. Vådt føre er dækkets svage punkt: Auto Bild placerede det som nr. 11 af 13 i SUV-vintertesten 2025 (235/50 R19) og gav det ingen anbefaling på grund af lange bremselængder på våd vej. Det passer til kortere ture i moderat tempo; kører du meget på våd motorvej, så vælg et ID.5-sæt med mellemklasse- eller premiumdæk.

Fælgen: Alutec ADX.02 i diamantsort

ADX.02 er bygget op om fem asymmetriske dobbelteger, hvor den ene eger i hvert par er en anelse kraftigere end den anden. Det giver et markant, næsten roterende udtryk. Alutec er et tysk mærke, og fælgen er støbt aluminium med udfræsninger bag egerne, der sparer vægt og fremhæver formen. Den polerede front kan sagtens bruges om vinteren, men er kun beskyttet af klarlak, så skyl salt af jævnligt og se efter stenslag ved hvert hjulskifte.

Passer til VW ID.5

Sættet er til VW ID.5 og måler 8x19" med ET 40 og krydsmål 5x112. Fælgens navhul er 70,1 mm, mens ID.5's nav er 57,1 mm; forskellen udlignes af centreringsringe, som følger med. Dækkene er forskudte som på fabrikkens 19"-hjul: 235/55 R19 105H XL foran og 255/50 R19 107H XL bagpå. Har du en GTX eller en bil, der kom med 21 tommer, så skriv nummerpladen ved bestillingen; vi tjekker bremseclearance og godkendelse for din variant, før vi sender.

TPMS og montering

Der følger ingen TPMS-sensorer med, fordi ID.5 måler dæktrykket indirekte: Et dæk med for lidt luft bliver en anelse mindre og drejer hurtigere end de andre, og det registrerer bilen via ABS-sensorerne. Efter skiftet pumper du hjulene op til det anbefalede tryk og nulstiller systemet i menuen. Spænd boltene med momentnøgle, efterspænd efter 50–100 km, og tjek trykket igen efter den første frostnat, fordi kold luft fylder mindre.

Vinterkørsel i en VW ID.5

Et budgetdæk stiller større krav til føreren på våde veje, så hold længere afstand, når asfalten er våd og kold. ID.5 er en tung bil, og vægten mærkes ved opbremsning. Kulden koster også rækkevidde: forvarm bilen, mens den lader, og planlæg længere ture med lidt ekstra margin om vinteren.

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor følger der centreringsringe med til ID.5?
Alutec ADX.02 har et navhul på 70,1 mm, som er større end ID.5's nav på 57,1 mm. Ringene udfylder forskellen, så hjulet sidder centreret, og de er med i sættet uden merpris.

Tåler den polerede front vinterbrug?
Ja, men den polerede flade har kun klarlak som beskyttelse. Skyl vejsalt af jævnligt i sæsonen, og se fælgene efter for stenslag, når du skifter til sommerhjul.

Er Superia-dækket godt nok til en ID.5?
Det er et godkendt vinterdæk med 3PMSF-mærke og XL-indeks, og det er stille. Det bremser dog længere på våd vej end mellemklasse- og premiumdæk i testene, så det passer bedst til dig, der kører kortere ture og holder god afstand.

Vil du sammenligne ADX.02 med de andre designs, så se allevinterhjul til VW ID.5. Overvejer du at gå op i dækklasse, forklarerbudget, mellemklasse eller premium, hvad forskellen betyder i praksis.