Kort svar: M+S (mud and snow) er en producentmærkning af dækkets mønster, og den kræver ikke, at dækket har bestået en standardiseret test på sne. 3PMSF – bjerget med tre toppe og et snefnug, også kaldet Alpine-symbolet – betyder, at dækket har bestået en test af snegreb efter UNECE-regulativ 117. Isgreb-mærket viser, at dækket er testet til greb på is efter ISO 19447, og findes typisk på nordiske friktionsdæk. Til en elbil i Danmark bør du vælge et vinterdæk med 3PMSF.
De tre mærker side om side
| Mærke | Udseende | Hvad kræves der? | Typisk dæk |
|---|---|---|---|
| M+S (også M&S, MS) | Bogstaver på sidevæggen | Mønster beregnet til mudder og sne. Ingen standardiseret sne-test | Vinterdæk, helårsdæk og mange SUV-sommerdæk |
| 3PMSF / Alpine-symbol | Bjerg med tre toppe og et snefnug | Bestået test af snegreb mod et referencedæk (UNECE R117) | Rigtige vinterdæk og gode helårsdæk |
| Isgreb | Eget piktogram på EU-dækmærket og typisk også på sidevæggen | Bestået test af greb på is (ISO 19447) | Nordiske friktionsdæk |
M+S: et gammelt mærke uden test
M+S er den ældste vintermærkning. Den fortæller, at producenten har udformet mønsteret med henblik på mudder og sne – fx med dybere riller og flere lameller. Men mærket siger ikke noget om, hvor godt dækket faktisk bremser eller trækker på sne. Det er derfor, at mange SUV- og terrændæk, der i praksis er sommerdæk, også kan bære M+S.
I Danmark regnes M+S stadig som vintermærkning efter reglen om dæk, der er "åbenbart uegnede" til føret, ifølge Rådet for Sikker Trafik. Både Rådet og Færdselsstyrelsen anbefaler dog 3PMSF til hård vinter.
3PMSF: bestået test på sne
3PMSF står for "Three-Peak Mountain Snow Flake". Dækket skal bestå en test efter UNECE-regulativ 117, hvor det sammenlignes med et standardiseret referencedæk på sne. Ved bremsetesten for personbildæk skal dækket ifølge kilder, der gennemgår regulativet, være mindst 7 % bedre end referencedækket.
Det er vigtigt at forstå, hvad testen ikke måler:
- Den siger ikke noget om greb på is.
- Den siger ikke noget om vådgreb, aquaplaning eller styring på tør vej.
- Den skelner ikke mellem et dæk, der lige netop består, og et dæk, der er markant bedre.
3PMSF er altså en minimumsgaranti for snegreb – ikke et kvalitetsstempel. To dæk med 3PMSF kan opføre sig meget forskelligt, hvilket uafhængige tests jævnligt viser. Se vinterdæktestene 2026.
3PMSF-symbolet vises også som piktogram på EU-dækmærket, som har været obligatorisk for nye dæk siden 1. maj 2021 efter forordning (EU) 2020/740.
Isgreb-mærket: kun til nordiske forhold
Isgreb-mærket er nyere og blev en del af EU-dækmærket med forordningen fra 2020. Det viser, at dækket er testet til greb på is efter standarden ISO 19447, som måler bremsning på is med en bil med ABS. Mærket findes i praksis på nordiske friktionsdæk – vinterdæk uden pigge med en meget blød gummiblanding, lavet til lange perioder med is og hårdt pakket sne.
Nordiske dæk er gode i Norrland og Finland, men den bløde gummi giver typisk længere bremselængde og mere "svampet" styring på våd og tør asfalt. For de fleste danske bilister er et centraleuropæisk vinterdæk med 3PMSF – men uden isgreb-mærket – derfor det bedste kompromis. Læs mere i guiden til vinterdæk til elbil.
Hvor er 3PMSF et krav?
Danmark har ikke krav om et bestemt symbol, men flere af vores nabolande har:
- Tyskland: Ved vinterføre skal dækket have 3PMSF. Overgangsordningen for M+S-dæk produceret før 2018 udløb 30. september 2024, ifølge ADAC. Bøden er mindst 60 euro.
- Sverige: Ifølge FDM er M+S alene ikke nok i vinterperioden – dækket skal have 3PMSF eller være et pigdæk.
- Frankrig: I bjergområder kræves vinterudstyr, og dækkene skal have 3PMSF.
Se alle landene i vinterdæk-regler i Danmark og Europa.
Hvad skal elbilen have?
Elbiler er tunge og har meget drejningsmoment fra stilstand. Det stiller store krav til greb, når du sætter i gang på en snedækket bakke eller bremser på sjap. Vælg derfor:
- ☐ Et vinterdæk med 3PMSF – ikke kun M+S
- ☐ Et centraleuropæisk dæk, medmindre du kører meget på is i Sverige eller Norge
- ☐ Den rigtige bæreevne (ofte XL eller HL)
- ☐ Gode resultater på vådt føre i uafhængige tests – det fortæller 3PMSF intet om
- ☐ Mindst 3 mm mønster om vinteren (anbefaling fra Rådet for Sikker Trafik; lovkravet er 1,6 mm)
Sådan finder du mærkerne på dækket
Kig på dækkets sidevæg, typisk tæt på dimensionsangivelsen. M+S står som bogstaver, mens 3PMSF og isgreb er små piktogrammer præget i gummiet. På nye dæk kan du også se mærkerne på EU-dækmærket eller i EU's database EPREL via QR-koden.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder 3PMSF?
3PMSF står for Three-Peak Mountain Snow Flake – et bjerg med tre toppe og et snefnug. Det betyder, at dækket har bestået en test af snegreb efter UNECE-regulativ 117.
Er M+S-dæk vinterdæk?
M+S er en vintermærkning, men den kræver ingen standardiseret test på sne. I Danmark accepteres M+S, men i fx Tyskland og Sverige kræves 3PMSF ved vinterføre.
Hvad er forskellen på 3PMSF og isgreb-mærket?
3PMSF viser bestået snegreb-test. Isgreb-mærket viser bestået test af greb på is efter ISO 19447 og findes typisk på nordiske friktionsdæk, der er mindre gode på våd og tør asfalt.
Skal jeg have dæk med isgreb-mærket i Danmark?
Normalt ikke. Danske vintre er mest våde, og her er et centraleuropæisk vinterdæk med 3PMSF som regel bedre. Isgreb-dæk giver mening, hvis du ofte kører på is i Sverige eller Norge.
Har helårsdæk 3PMSF?
Mange nyere helårsdæk har 3PMSF og er dermed godkendt til vinterføre. De er dog et kompromis mellem sommer og vinter. Se helårsdæk eller vinterhjul på elbilen.
Vinterhjul med 3PMSF til din elbil
Vores vinterhjul til elbiler er centraleuropæiske vinterdæk med 3PMSF, monteret på fælge og afbalanceret. Slå din bil op i vinterhjul til elbil eller se alle komplette vinterhjul. Du får pasningsgaranti på købet.