19" vinterhjul til Ford Explorer EV – Alcar stålfælg sort

Vinterhjul til Ford Explorer EV på sorte Alcar stålfælge er den robuste måde at gøre Explorer klar til vinter på. Du får fire 19" stålfælge med forskudte vinterdæk: 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå. Sættet kommer samlet og afbalanceret, og du vælger selv dækklasse.

Det får du

• 4 × Alcar stålfælg i sort, 8x19" med ET 45, krydsmål 5x112 og navhul 57,1 mm
• 4 × vinterdæk i den klasse, du vælger: Superia BlueWin UHP 3, Barum Polaris 6 eller Bridgestone Blizzak 6
• Montering og afbalancering, med de bredere 255-dæk sat på de to baghjul
• TR412-gummiventiler i stedet for sensorer, fordi Explorer EV måler dæktrykket indirekte
• Bolte, hvis bilen kræver andre end de originale, og fri fragt på palle til fastlandsadresser

Vælg dækklasse

Alle tre dæk har XL-indeks 105 foran og 107 bagpå, som passer til Explorer i 19 tommer. Bridgestone Blizzak 6 er det sikreste valg på våd og saltet vej og har den bedste rullemodstand af de tre (B). Barum Polaris 6 er stærkest på sne, men svagere på tør vej. Superia BlueWin UHP 3 er mest stille på papiret med 69 dB, men vådt føre er dets svage punkt.

Fælgen: Alcar stålfælg i sort

Alcar-stålfælgen er presset og svejset stål med sort lak, lavet til at tåle kantsten, grus og saltlage uden ekstra pleje. Alcar-koncernen fra Østrig er en af Europas store fælgleverandører, og fælgen er typegodkendt til bilen, så den skal ikke synes. På Explorer måler den 8x19" med ET 45, og navhullet på 57,1 mm svarer til bilens nav. Får lakken stenslag, så pletlak skaderne i foråret, før hjulene stilles væk.

Passer til Ford Explorer EV

Sættet er til den elektriske Ford Explorer, der bygger på Volkswagens MEB-platform, og ikke til den amerikanske Explorer med forbrændingsmotor. Boltkreds og navhul er de samme som på VW ID.4, men Ford kræver ifølge fabriksdata et højere belastningsindeks, så vinterhjul fra en ID.4 er ikke automatisk lovlige på din Explorer. Skriv din nummerplade, så tjekker vi krydsmål, ET, dækstørrelse og bæreevne, før vi sender.

TPMS og montering

Explorer overvåger dæktrykket indirekte via ABS-sensorerne, så der skal ingen sensorer i hjulene, og du betaler ikke for nogen. Når hjulene sidder på, pumper du dækkene op til det anbefalede tryk og nulstiller dæktrykskontrollen i bilens menu. Spænd boltene krydsvis med momentnøgle, og efterspænd efter 50–100 km. Vil du ikke selv skifte, kan du tilvælge hjulskifte hos et partnerværksted.

Vinterkørsel i en Ford Explorer EV

Explorer bruges ofte som familiebil med fuld last og tagboks. Øg dæktrykket efter tabellen i førerdørens karm, når bilen er læsset, og tjek det hver måned, fordi trykket falder med temperaturen. Med bredere dæk bagpå kan hjulene ikke byttes på kryds, så hold især øje med mønsterdybden på bagakslen på de baghjulstrukne versioner.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilken dækklasse skal jeg vælge til min Explorer?
Til våde, saltede veje og motorvej er Blizzak 6 det sikreste valg. Ligger der ofte sne, hvor du bor, er Barum Polaris 6 stærk. Superia passer til kortere ture i roligt tempo.

Ruster en stålfælg ikke om vinteren?
Den sorte lak beskytter stålet. Et stenslag kan give overfladerust, men det er oftest et kosmetisk problem. Skyl salt af i løbet af sæsonen, og pletlak skaderne i foråret.

Kan jeg bruge sættet på en Ford Capri?
Capri bruger ifølge vores guide de samme dækdimensioner og fælgmål som Explorer, men dette sæt er oprettet til Explorer EV. Slå din Capri op på nummerpladen, så viser vi de sæt, der er godkendt til den.

Se også andrestålfælge med vinterdæk, eller læsguiden til vinterhjul på Ford Explorer og Capri.