19" vinterhjul til Ford Explorer EV – Diewe Wheels Neve sort med poleret front

Vinterhjul til Ford Explorer EV på Diewe Wheels Neve i sort med poleret front giver kontrast mellem sort lak og blankt metal på 19" fælge. Du vælger mellem to vinterdæk i hver sin ende af skalaen: Superia BlueWin UHP 3 i budgetklassen og Continental WinterContact TS 870 P i premium. Begge monteres med 235/55 R19 foran og 255/50 R19 bagpå.

Det får du

• 4 × Diewe Wheels Neve, sort med poleret front, 8x19" med ET 45
• 4 × vinterdæk efter eget valg mellem Superia og Continental
• Samlet og afbalanceret med de brede 255-dæk på bagakslen
• TR412-gummiventiler, da Explorer ikke bruger sensorer i hjulene
• Bolte efter behov og fragtfri levering på palle til fastlandsadresser

Vælg dækklasse

De to dæk adskiller sig mest på våd vej. TS 870 P er et af de mest afbalancerede vinterdæk, med sikkert greb på sne, is og våd vej og lavt støjniveau, og det har rullemodstand B. Ifølge testoversigter vandt det Auto Bilds SUV-vintertest 2023 i 225/60 R18. Superia er stille med 69 dB og klarer sne og tør vej, men vådt føre er dets svage punkt. Til en familiebil på motorvej er TS 870 P det sikre valg.

Fælgen: Diewe Wheels Neve sort med poleret front

Neve er Diewe Wheels' vinterorienterede alufælg med dobbelte eger, og navnet betyder sne på italiensk. Den poleret-sorte udgave er den mest iøjnefaldende af de tre finishes, vi fører. Bemærk, at forhandlere angiver nogle polerede varianter som mindre vinteregnede end de lakerede, så skyl fronten ofte for salt i sæsonen. På Explorer er fælgen 8x19" med ET 45 og passer direkte på navet.

Passer til Ford Explorer EV

Sættet er godkendt til Ford Explorer EV, Fords kompakte elektriske SUV på MEB-platformen. Bilen kan leveres på 19, 20 eller 21 tommer, og 19 tommer er det mest oplagte vintervalg: det højere dæk giver bedre komfort på frostskadede veje, beskytter fælgen mod kantsten og giver flere dæk at vælge mellem i den rette bæreevne. Skriv nummerpladen, så bekræfter vi, at sættet passer til din version.

TPMS og montering

Explorer bruger indirekte dæktryksovervågning, som opdager lavt tryk via hjulenes omdrejninger. Der er derfor gummiventiler i fælgene og ingen sensorer at kode. Når hjulene er monteret og pumpet op, gemmer du det nye tryk ved at nulstille systemet i menuen. Vil du hellere have hjælp, kan du tilvælge hjulskifte hos et partnerværksted i kurven.

Vinterkørsel i en Ford Explorer EV

En poleret front kræver lidt mere omhu end en lakeret fælg. Skyl hjulene med rent vand efter saltede ture, også på indersiden, og brug en fælgrens beregnet til alu uden syre. Når foråret kommer, vaskes og tørres hjulene grundigt, før de stilles væk tørt, køligt og mørkt.

Ofte stillede spørgsmål

Er den polerede front et problem om vinteren?
Ikke hvis du passer på den. Forhandlere angiver nogle polerede varianter som mindre vinteregnede, fordi saltvand kan angribe aluminium, hvor overfladen er beskadiget. Skyl derfor fronten ofte, og ret stenslag hurtigt.

Hvorfor er der kun to dækvalg?
Sættet fås med Superia BlueWin UHP 3 i budget og Continental WinterContact TS 870 P i premium. Vil du have et mellemklassedæk, kan du se vores andre Explorer-sæt, hvor fx Barum Polaris 6 og Firestone Winterhawk 4 indgår.

Larmer premiumdækket mere end budgetdækket?
På EU-dækmærket ligger Continental på 71 dB i klasse B og Superia på 69 dB i klasse A. Tallet gælder den udvendige støj, ikke nødvendigvis den støj, du hører i kabinen.

Se allevinterhjul til Ford Explorer, eller læs sammenligningen afBlizzak 6, TS 870 P og Alpin 7.