Kort svar: TPMS (Tire Pressure Monitoring System) advarer dig, når der mangler luft i et dæk. Tesla Model 3 og Model Y bruger direkte TPMS: en lille sensor i hvert hjul måler trykket og sender det trådløst til bilen. VW ID.4 og Skoda Enyaq bruger i de europæiske versioner typisk indirekte TPMS, som måler via ABS-sensorerne og ikke kræver sensorer i hjulet. Skal du købe vinterhjul til en Tesla, skal de have sensorer af den rigtige type. Til ID.4 og Enyaq skal du blot nulstille systemet efter hjulskiftet.
Hvorfor har alle nye biler TPMS?
Siden 1. november 2014 har alle nye personbiler i EU skullet have et system, der overvåger dæktrykket (forordning (EF) nr. 661/2009). Formålet er sikkerhed og lavere energiforbrug, fordi for lavt dæktryk giver længere bremselængde og højere rullemodstand. For elbiler betyder rullemodstand direkte kortere rækkevidde.
Loven siger ikke, hvordan systemet skal virke. Derfor findes der to typer.
Direkte vs. indirekte TPMS
| Direkte TPMS | Indirekte TPMS | |
|---|---|---|
| Sådan virker det | Sensor i hvert hjul måler tryk (og ofte temperatur) og sender trådløst | Bilen sammenligner hjulenes omdrejninger via ABS-sensorerne. Et blødt dæk drejer lidt hurtigere |
| Viser tryk pr. hjul | Ja | Nej, kun en advarsel |
| Kræver sensorer i vinterhjul | Ja | Nej |
| Efter hjulskifte | Bilen skal finde de nye sensorer | Pump til korrekt tryk og nulstil i menuen |
| Eksempler | Tesla Model 3 og Model Y | VW ID.4, Skoda Enyaq og Elroq (europæiske versioner) |
| Ekstra pris | Sensorer koster ekstra på hvert hjulsæt | Ingen |
TPMS på Tesla Model Y og Model 3
Tesla bruger direkte sensorer. Der findes to generationer, og de kan ikke bruges i stedet for hinanden:
- Radiosensorer (433 MHz): bruges i ældre Model 3.
- Bluetooth-sensorer (BLE): bruges i Model Y og i Model 3 fra omkring 2021.
Har du en Model Y, skal dine vinterhjul altså have BLE-sensorer. Har du en ældre Model 3, skal du tjekke, hvilken type bilen bruger, før du køber. Den sikreste måde er at se på de sensorer, der sidder i dine nuværende hjul, eller at lade forhandleren slå bilen op på stelnummer eller nummerplade.
Når de nye hjul er monteret, finder bilen normalt selv sensorerne efter en kort køretur. Hvis ikke, kan du vælge hjulkonfiguration i bilens menu under Service. Tesla viser derefter trykket for hvert hjul på skærmen.
"TPMS Tesla Model Y" – hvad skal du se efter, når du køber hjul?
- Bluetooth-sensorer (BLE), der er kompatible med Tesla.
- Sensorerne skal være monteret og testet, før hjulet leveres.
- Ventilen skal passe til fælgen. Gummi- og metalventiler må ikke blandes vilkårligt.
- Brugte sensorer: Spørg til alder og om de er afprøvet. Se vores guide om brugte vinterhjul.
TPMS på VW ID.4 og Skoda Enyaq/Elroq
ID.4, Enyaq og Elroq bygger på VW-gruppens MEB-platform. I de europæiske versioner bruger de typisk indirekte TPMS. Ifølge VW's instruktionsbog for ID.4 overvåger systemet hjulenes omkreds og vibrationer via ABS-sensorerne. Derfor skal systemet nulstilles, når du har skiftet hjul eller ændret trykket:
- Pump alle fire dæk til trykket på mærkatet i dørkarmen. Se guiden til dæktryk.
- Gå til bilens menu: Køretøj → Dæk (eller tilsvarende) og tryk SET/Gem.
- Kør en tur. Systemet lærer de nye hjul at kende undervejs.
Nulstiller du med forkert tryk, husker systemet det forkerte tryk som normalt. Så kommer advarslen ikke, når det burde. Har din bil sensorer i hjulene i dag, så tjek med forhandleren – udstyr kan variere mellem markeder og årgange.
Hvorfor lyser dæktrykslampen?
Lampen er gul og ligner et snit af et dæk med et udråbstegn. Den kan tænde af flere grunde:
| Situation | Mulig årsag | Hvad gør du? |
|---|---|---|
| Lampen tænder en kold morgen | Trykket falder i kulde | Mål og pump op til mærkatets værdi |
| Lampen lyser konstant og ét hjul er lavt | Punktering eller utæt ventil | Kør forsigtigt til luftstander eller værksted |
| Lampen blinker og lyser derefter fast | Systemfejl eller sensor ikke fundet | Tjek sensortype og batteri (Tesla) eller nulstil (VW/Skoda) |
| Lige efter hjulskifte (VW/Skoda) | Systemet er ikke nulstillet | Pump korrekt og tryk SET i menuen |
Kør aldrig langt med et dæk, der mangler meget luft. Dækket bliver varmt og kan tage skade indvendigt, også selv om det ser fint ud bagefter.
TPMS-ventiler og levetid
En direkte sensor sidder på indersiden af fælgen, fastgjort til ventilen. Den har et indbygget batteri, som ikke kan skiftes. Sensorproducenter angiver typisk en levetid på 5–10 år, afhængigt af hvor meget bilen kører, og hvor ofte sensoren sender. Når batteriet er brugt op, skal hele sensoren udskiftes.
- Skift ventilens tætningssæt eller ventilhoved, når dækket lægges om.
- Brug ventilhætter. Snavs og salt kan få ventilen til at sætte sig fast.
- Spænd aldrig ventilmøtrikken med for stort moment – sensoren kan knække.
Læs mere om, hvordan vi håndterer sensorer i vores komplette hjul, på siden TPMS og komplette hjul.
Vinterhjul med de rigtige sensorer
Hos Hjulklar leverer vi komplette vinterhjul, hvor TPMS-sensorerne er monteret, når bilen bruger direkte TPMS. Til Tesla Model Y og Model 3 får du de sensorer, der passer til din bil, og til ID.4 og Enyaq får du hjul uden unødvendige sensorer. Vi slår bilen op på nummerpladen og giver pasningsgaranti.
Vinterhjul til Tesla Model Y · Tesla Model 3 · VW ID.4 · Skoda Enyaq
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er en TPMS-sensor?
En lille sensor på indersiden af fælgen, der måler dæktrykket og sender det trådløst til bilen. Den bruges i biler med direkte TPMS, fx Tesla Model 3 og Model Y.
Skal vinterhjul til Tesla Model Y have TPMS-sensorer?
Ja. Model Y bruger direkte TPMS med Bluetooth-sensorer. Uden sensorer får du en advarsel, og du kan ikke se dæktrykket på skærmen.
Har VW ID.4 og Skoda Enyaq TPMS-sensorer i hjulene?
I de europæiske versioner bruger de typisk indirekte TPMS via ABS-sensorerne, så der er ingen sensorer i hjulene. Du skal nulstille systemet i menuen efter hjulskifte.
Hvor længe holder en TPMS-sensor?
Sensorproducenter angiver typisk 5–10 år. Batteriet kan ikke skiftes, så hele sensoren udskiftes, når det er tomt.
Hvorfor lyser TPMS-lampen, når det er koldt?
Trykket i dækket falder, når temperaturen falder. Mål trykket på kolde dæk og pump op til værdien på mærkatet i dørkarmen.