Vinterdæk og vinterhjul til Volvo EX60: Vi har komplette 20-tommer sæt til Volvos nye elektriske SUV med de forskudte dækstørrelser, bilen bruger for og bag. Vinterdækkene er monteret på alufælge og afbalanceret, og alle sæt har TPMS-sensorer. Du vælger mellem mellemklasse- og premiumdæk. Skriv bilens nummerplade, når du bestiller, så tjekker vi, at sættet passer til din EX60, før vi sender det.
| Fælg | Dækstørrelse og belastningsindeks | Dækklasser | Dæktryksovervågning |
|---|---|---|---|
| 20" | for: 235/55 R20 bag: 255/50 R20 | mellemklasse og premium | sensorer |
Hvilken størrelse din bil må køre, afhænger af version og bremser. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så viser vi kun de sæt, der passer.
EX60 er Volvos nye elektriske SUV i mellemklassen. Den blev præsenteret i januar 2026, produktionen startede i april på fabrikken i Torslanda ved Göteborg, og de første biler blev leveret til europæiske kunder i juli 2026. Det er den første Volvo på den nye SPA3-platform med 800-volt-teknik, og den er knap 4,80 meter lang. For mange ejere bliver vinteren 2026 altså den første med bilen.
Alle vores sæt til EX60 er komplette hjul: vinterdæk monteret på alufælge, afbalanceret og med TPMS-sensorer, så du kun skal skifte dem på bilen. Fragten er fri. Her gennemgår vi, hvad der passer, og hvad du skal vide før den første vinter.
EX60 fås med tre drivlinjer, som adskiller sig markant i kraft og batteri:
Bilen fås i udstyrsniveauerne Plus og Ultra, og der findes også en EX60 Cross Country, som står 20 mm højere og har sine egne fælge. Den firhjulstrukne P10 vejer omkring 2.350 kg, så dækkene skal bære en tung bil med meget kraft – også på glat føre.
Vores vintersæt til EX60 er i 20 tommer på Avus AC-523 i sort. Ligesom fra fabrikken er dækkene forskudte:
Det er de dimensioner, EX60 kører på med 20-tommer fælge fra fabrikken, og 20 tommer er den mindste fælgstørrelse, bilen er opført med. Last- og hastighedsindeks står ved hvert sæt, og når du bestiller, tjekker vi ud fra nummerpladen, at de passer til din bil. På en tung elbil er bæreevnen særlig vigtig – læs mere i XL og HL på elbiler.
Med smallere dæk foran og bredere bagpå kan du ikke bytte hjulene mellem akslerne for at udligne sliddet. Det betyder et par ting i praksis:
EX60 fås også med større fælge, især på de højere udstyrsniveauer. Til vinter er 20 tommer et godt valg: Den højere dækside tager mere af stødet fra huller og frostsprængt asfalt, og der er mere gummi mellem fælgkanten og kantstenen. Det mindsker risikoen for fælgskader, når vejene er fulde af huller efter frost.
Et 20-tommer sæt kan bruges, når størrelsen er godkendt til din version og går fri af bremserne. Det tjekker vi ud fra nummerpladen. Har du en EX60 Cross Country med dens egne fælge, er det særligt vigtigt, at du skriver nummerpladen, når du bestiller, så vi kan bekræfte, at sættet er godkendt til netop din bil. Læs mere om valget i mindre eller større fælge om vinteren.
Til EX60 kan du vælge mellem to dækklasser på samme fælg: Yokohama i mellemklassen og Pirelli som premiumvalg.
Med op til 680 hk og over to ton på vejen stiller EX60 store krav til vinterdækkene. Vådt føre er det mest almindelige vinterføre i Danmark, og her er forskellen mellem dækklasserne størst. Kører du meget motorvej, langt eller i en af de kraftige firhjulstrukne versioner, er premium det sikreste valg. Mellemklassen er et fornuftigt kompromis, hvis du mest kører kortere ture. Læs mere i budget, mellemklasse eller premium.
Vores sæt til EX60 leveres med TPMS-sensorer, så dæktryksovervågningen også virker, når vinterhjulene er på. Efter hjulskiftet pumper du dækkene til trykket på mærkaten i dørstolpen og kører en tur, så bilen kan registrere de nye hjul. Bemærk, at trykket kan være forskelligt for og bag.
Lyser advarselslampen stadig efter en længere tur, så læs TPMS-lampen lyser efter hjulskift, se vores side om TPMS eller kontakt os.
Selv med et stort batteri mærker du kulden. Batteri og kabine skal varmes op, og et koldt batteri lader langsommere ved lynladeren. Du kan selv begrænse tabet:
Se flere råd i vintertjekliste til elbil.
Hjulene kommer monteret og afbalanceret, så du skal kun skifte dem på bilen. Komplette 20-tommer hjul til en stor SUV er tunge, så brug en god donkraft og løft kun i de løftepunkter, Volvo angiver. Spænd hjulene krydsvis med momentnøgle til det moment, der står i instruktionsbogen, og efterspænd efter 50–100 km. Se flere råd i montér selv hjul på elbil.
Vælg dækklasse, og skriv bilens nummerplade, når du bestiller, så tjekker vi, at sættet passer, før vi sender det. Vi kontrollerer blandt andet dækstørrelse, last- og hastighedsindeks og bremseclearance for din version, og du er dækket af vores pasningsgaranti. Fragten er fri. Læs mere på fragt og levering og om returnering på retur.
Vores sæt er i 20 tommer på Avus AC-523 i sort med forskudte dæk: 235/55 R20 foran og 255/50 R20 bagpå. Det er de dimensioner, EX60 bruger med 20-tommer fælge fra fabrikken.
Nej. Dækkene er bredere bagpå end foran, så hjulene skal blive på deres aksel. Tjek dækstørrelsen på siden af dækket, før du monterer, og hold øje med mønsterdybden bagpå.
Ja, når 20 tommer er godkendt til din version og går fri af bremserne. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så tjekker vi det, før vi sender.
Ja. Alle vores sæt til EX60 leveres med TPMS-sensorer, så dæktryksovervågningen virker med vinterhjulene på. Pump dækkene til det tryk, der står i dørstolpen, og kør en tur efter skiftet.
Du kan vælge Yokohama i mellemklassen eller Pirelli som premiumvalg, begge på Avus AC-523 i sort. Til de kraftige firhjulstrukne versioner og meget motorvejskørsel anbefaler vi premium.
Cross Country har sine egne fælge og står højere end den almindelige EX60. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så tjekker vi, om 20-tommer sættet er godkendt til din bil, før vi sender.
