Kort svar: Ford Mustang Mach-E kører fra fabrikken på 225/60 R18, 225/55 R19 eller 245/45 R20 (GT), og alle versioner har boltkreds 5x108, navhul 63,4 mm og TPMS-sensorer i hjulene. Vores vinterhjul til Mach-E er 18" med 225/60 R18 – kun til biler, der har 18" fra fabrikken – og 19" med 245/50 R19. Til Puma Gen-E har vi 17" med fabriksstørrelsen 215/55 R17 og 18" med 225/50 R18. Alle sæt leveres med TPMS-sensorer.
Mach-E og Puma Gen-E er Fords to elektriske personbiler, der ikke bygger på Volkswagens MEB-platform. Mach-E er en stor og tung SUV med baghjuls- eller firehjulstræk, mens Puma Gen-E er en lille crossover med forhjulstræk. Explorer og Capri har deres egen guide til Ford Explorer og Capri – de har boltkreds 5x112, så hjul fra dem passer ikke på Mach-E.
Mustang Mach-E dækstørrelser pr. version
| Version | Fabriksdæk | Fælg |
|---|---|---|
| Standard Range med baghjulstræk, tidlige årgange (bl.a. 2021) | 225/60 R18 104 XL | 7Jx18 |
| Standard Range og Extended Range, baghjuls- og firehjulstræk (fx Premium) | 225/55 R19 103 XL | 7Jx19 |
| GT og GT Performance | 245/45 R20 103 XL | 8Jx20 |
| Alternativ 19"-størrelse | 245/50 R19 105 XL | 8Jx19 |
Fælles: boltkreds 5x108 · navhul 63,4 mm · boltgevind M14x1,5 · direkte TPMS. Hvilken størrelse din bil har, står i registreringsattesten.
Alle fire dimensioner har næsten samme ydre diameter, omkring 73 cm. Det er altså ikke speedometeret, der sætter grænsen for, hvilke hjul en Mach-E kan køre på, men bremserne og bilens godkendelse.
Kan min Mach-E køre på 18" vinterhjul?
18" med 225/60 R18 har den højeste dækside, Mach-E er leveret med, og det er en god vinterstørrelse. Men vores 18"-sæt passer kun biler, der har 18" fra fabrikken. Har din Mach-E 19" eller 20", skal du vælge vores 19"-sæt.
Spørgsmålet fylder meget på ejerforummet macheforum. Flere ejere skriver, at alle versioner undtagen GT har de samme bremser, men også at der er meget lidt luft mellem fælg og bremsekaliber, så det afhænger af den enkelte fælg. I Danmark er det bilens godkendelse, der afgør sagen, og derfor går vi efter fabriksfælgen.
Vores 18"-sæt står på Rial Astorga i sort med Fortuna (budget) eller Yokohama BluEarth Winter (mellemklasse). Er du i tvivl om, hvad din bil har fra fabrikken, så skriv nummerpladen, når du bestiller, så tjekker vi det. Så gælder vores pasningsgaranti.
19" med 245/50 R19 – hvad er forskellen?
De fleste Mach-E kører på 225/55 R19 fra fabrikken. Vores 19"-sæt har 245/50 R19, som er 2 cm bredere, men har næsten samme diameter. Dimensionen er i dækdatabaser opført som alternativ størrelse til Mach-E på en 8 tommer bred fælg.
Et bredere dæk har mere gummi på asfalten, mens et smallere dæk skærer lettere gennem sjap og løs sne. På danske vinterveje, hvor føret oftest er vådt, er forskellen lille. Vores 19"-sæt står på Rial Lucca i sort med poleret front og fås med Fortuna (budget) eller Yokohama (mellemklasse). Læs mere om fælgstørrelse om vinteren i 19 eller 20 tommer vinterhjul.
Mach-E GT: større bremser, færre muligheder
GT og GT Performance står på 20" fra fabrikken og har ifølge Ford 385 mm Brembo-bremseskiver foran – de største på nogen Mach-E. 18" kan derfor ikke bruges. Om et 19"-hjul går fri af GT-bremserne, er ejerne på macheforum uenige om, og det afhænger af fælgens form. Vi tjekker det ud fra nummerpladen, før vi sender.
TPMS på Mach-E: sensorerne skal læres ind
Mach-E måler dæktrykket direkte med en sensor i hvert hjul. Vores vinterhjul til bilen har derfor TPMS-sensorer i alle fire hjul. Efter skiftet skal bilen lære de nye sensorer at kende, og her er to ting fra ejerforummet, der er gode at vide:
- Europæiske Mach-E bruger ifølge ejere sensorer på 433 MHz, mens amerikanske biler har brugt 315 MHz. Pas derfor på med brugte hjul fra USA.
- Bilen skal lære de nye sensorers id-numre, ikke kun deres placering. Følg proceduren for nye sensorer i instruktionsbogen – nogle ejere bruger et TPMS-værktøj.
Bliver lampen ved med at lyse, så se TPMS-lampen lyser efter hjulskift og vores TPMS-side.
Vægt og belastningsindeks
Mach-E er tung. ADAC angiver en egenvægt fra 2.044 kg for en tidlig Standard Range til 2.348 kg for GT, og fabriksdækkene har forstærket bæreevne (XL) med indeks 103 eller 104. Vinterdækket må aldrig have et lavere indeks end det, der står i registreringsattesten. Læs mere om XL, HL og belastningsindeks.
Ford Puma Gen-E: 17" eller 18"?
Puma Gen-E er den elektriske udgave af Fords lille crossover. Select-udgaven står på 17" med 215/55 R17 på 7Jx17-fælge, mens Premium og de dyreste udgaver har 18" ifølge Carwow. Vores sæt:
- 17": 215/55 R17 – samme størrelse som fabriksdækket – på Monaco CL2 i blanksort med Fortuna (budget) eller Yokohama (mellemklasse).
- 18": 225/50 R18 på MAK Malmoe i sort med poleret front og Yokohama (mellemklasse).
17" er det fornuftige vintervalg for de fleste: mere dækside, bedre komfort på hullede veje og mindre risiko for fælgskader. Carwow angiver også lidt kortere rækkevidde for de udgaver, der kører på 18". Om 18"-sættet passer til netop din bil, tjekker vi ud fra nummerpladen.
Puma Gen-E har ikke varmepumpe, og det mærkes om vinteren. EV Database anslår ca. 250 km ved -10 grader med varmen tændt mod 345 km i mildt vejr for 2026-modellen. Forvarm bilen, mens den lader, så tager du varmen fra nettet. Dæktrykskontrol er standard, og alle vores Puma-sæt leveres med TPMS-sensorer.
Gode råd om vinterhjul til Mach-E og Puma
Baghjulstræk og meget moment
Mach-E med baghjulstræk sender meget kraft til baghjulene fra stilstand. Antispinsystemet hjælper, men det kan ikke skabe greb, dækket ikke har. Vælg et vinterdæk med 3PMSF-mærket, og overvej mellemklassen, hvis du kører meget på landevej. Se budget, mellemklasse eller premium.
Regn med kortere rækkevidde
I en canadisk vintertest fra bilistorganisationen CAA ved -7 til -15 grader kørte en Mach-E omkring 30 procent kortere end den officielle rækkevidde. Nyere Mach-E fra 2025 har varmepumpe som standard ifølge ADAC, og det hjælper. Tjek dæktrykket, når temperaturen falder – for lavt tryk koster ekstra.
Montering
Hjulene leveres monteret og afbalanceret. Brug momentnøgle og instruktionsbogens moment, spænd over kryds, og tjek igen efter 50–100 km. Se montér selv hjul på elbil.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken boltkreds har Ford Mustang Mach-E?
Mach-E har boltkreds 5x108, navhul 63,4 mm og boltgevind M14x1,5 på alle versioner ifølge fitment-databaser. Fælgen skal desuden have den rigtige indpresning og være godkendt til bilen.
Kan jeg køre 245/50 R19 i stedet for 225/55 R19 på min Mach-E?
Dimensionen er opført som alternativ størrelse til Mach-E på en 8 tommer bred fælg, og diameteren er næsten den samme. Om den er godkendt til netop din bil, tjekker vi ud fra nummerpladen.
Hvordan lærer Mach-E nye TPMS-sensorer at kende?
Bilen skal lære de nye sensorers id-numre. Følg proceduren for nye sensorer i instruktionsbogen. Europæiske biler bruger ifølge ejere sensorer på 433 MHz.
Hvor meget rækkevidde mister en Mach-E om vinteren?
I en canadisk test fra CAA ved -7 til -15 grader kørte en Mach-E omkring 30 procent kortere end den officielle rækkevidde. Forvarm bilen ved laderen, og hold dæktrykket korrekt.
Har Ford Puma Gen-E varmepumpe?
Nej. EV Database anslår ca. 250 km ved -10 grader med varme mod 345 km i mildt vejr for 2026-modellen. Forvarm bilen, mens den lader.
Passer vinterhjul fra en Mach-E på en Puma Gen-E?
Nej. Bilerne har helt forskellige dækstørrelser, og fælgene er lavet til hver sin bil. Vælg et sæt, der er lavet til netop din model.
Find vinterhjul til din Ford
Vores vinterhjul til Mach-E og Puma Gen-E leveres komplette: vinterdæk monteret og afbalanceret på alufælge, med TPMS-sensorer og fri fragt til fastlandsadresser og brofaste øer.
Se vinterhjul til Ford Mustang Mach-E →
Se vinterhjul til Ford Puma Gen-E →
Se også alle vinterhjul til Ford.