Vinterdæk og vinterhjul til Audi e-tron GT: Vi har komplette 20" vinterhjul på MAK Leipzig i blanksort med 245/45 R20 foran og 285/40 R20 bagpå. Sættene leveres monteret og afbalanceret med TPMS-sensorer, og du vælger selv mellem mellemklassedæk fra Yokohama og premiumdæk fra Pirelli. Skriv din nummerplade, når du bestiller, så tjekker vi pasformen, før vi sender hjulene.
| Fælg | Dækstørrelse og belastningsindeks | Dækklasser | Dæktryksovervågning |
|---|---|---|---|
| 20" | for: 245/45 R20 bag: 285/40 R20 | mellemklasse og premium | sensorer |
Hvilken størrelse din bil må køre, afhænger af version og bremser. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så viser vi kun de sæt, der passer.
Audi e-tron GT er en lav, bred og meget kraftig elektrisk gran turismo med to elmotorer og quattro-firhjulstræk. Fra fabrikken kører den på forskudte dæk, hvor bagdækkene er bredere end fordækkene, og det skal et vintersæt følge. Et vintersæt til e-tron GT består derfor af to forhjul og to bredere baghjul, ikke fire ens hjul.
Vores vinterhjul til e-tron GT er 20 tommer på MAK Leipzig i blanksort med 245/45 R20 foran og 285/40 R20 bagpå. Sættene er komplette hjul med fælge og vinterdæk, monteret og afbalanceret og med TPMS-sensorer. Du vælger mellem mellemklassedæk fra Yokohama og premiumdæk fra Pirelli, og der er fri fragt.
Audi præsenterede e-tron GT i februar 2021, og bilen bygges på Audis fabrik i Heilbronn i Tyskland. Den deler platform med Porsche Taycan. De første år hed versionerne e-tron GT quattro og RS e-tron GT.
I 2024 fik bilen en stor opdatering med et større batteri på 97 kWh brugbar kapacitet mod tidligere 84 kWh, mere effekt og hurtigere lynladning. Samtidig blev modelprogrammet til blandt andet S e-tron GT, RS e-tron GT og RS e-tron GT performance.
Vores sæt er lavet til e-tron GT. Udstyret varierer mellem versioner og årgange, så vi tjekker altid ud fra nummerpladen, at sættet passer til netop din bil, før vi sender det.
Fra fabrikken findes e-tron GT med 19-, 20- og 21-tommer hjul, og i alle størrelserne er bagdækkene bredere end fordækkene. Vores vintersæt bruger de samme dimensioner som Audis egne 20-tommer hjul til bilen:
e-tron GT har krydsmål 5x130 og navhul 71,6 mm. Med forskudte dæk kan du ikke bytte hjulene mellem for- og bagakslen for at udligne slid, sådan som man kan på biler med ens dæk hele vejen rundt. Hjulene skal altid sidde på den rigtige aksel. Mål derfor mønsterdybden på alle fire hjul, hver gang du skifter, og husk, at et vinterdæk bør have mindst 3 mm mønster, gerne 4 mm.
20 tommer er et godt kompromis på e-tron GT. I forhold til de største fabrikshjul giver dækket en højere sidevæg, der tager bedre imod huller, frostskader og skjulte kantsten, og fælgkanten er bedre beskyttet. Samtidig er 245/45 R20 og 285/40 R20 dimensioner, som Audi selv bruger på bilen, så den samlede hjuldiameter svarer til fabrikkens 20-tommer hjul. Læs mere i 19 eller 20 tommer vinterhjul til elbil.
Begge vores sæt er på samme fælg, så valget handler kun om dækket:
e-tron GT vejer over to ton og har meget kraft på alle fire hjul. Firhjulstræk hjælper dig frem på sne, men det forkorter ikke bremselængden. Her er det dækkets greb på vådt og glat føre, der tæller, og forskellen mellem et godt og et middelmådigt dæk er størst på tunge biler. Læs mere i budget, mellemklasse eller premium vinterdæk, eller se alle vinterhjul med premiumdæk.
e-tron GT har en høj topfart, og vinterdæk har ofte et lavere hastighedsindeks end sommerdæk. Ifølge Færdselsstyrelsens vejledning om syn må vinterdæk godt have et lavere hastighedsindeks end bilens topfart, så længe det er mindst Q (160 km/t). Så er dækkets indeks din fartgrænse, også på tyske motorveje uden fartbegrænsning. For bæreevnen er der ingen vinterundtagelse: Belastningsindekset skal mindst svare til det, der står i registreringsattesten. Læs mere om XL, HL og belastningsindeks på elbiler.
Afhængigt af udstyr har e-tron GT én af to former for dæktryksovervågning: et indirekte system, der bruger ABS-sensorerne til at opdage, hvis et hjul mister luft, eller et direkte system med en sensor i hvert hjul, der viser tryk og temperatur for hvert dæk i bilens MMI. Vores sæt leveres med TPMS-sensorer, så du ikke mister funktionen, hvis din bil har det direkte system.
Efter hjulskiftet pumper du dækkene op til det tryk, Audi angiver for din bil, og kører en tur. Med direkte TPMS finder bilen normalt selv sensorerne under kørslen, mens et indirekte system skal nulstilles i bilens menu. Læs mere på vores TPMS-side og i TPMS-lampen lyser efter hjulskift.
Som alle elbiler kører e-tron GT kortere på en opladning, når det er koldt, fordi batteri og kabine skal varmes op. Ifølge FDM bliver rækkevidden groft sagt cirka 1 procent kortere for hver grad under 20 °C. Forvarm bilen, mens den er tilsluttet laderen, så kommer varmen fra nettet og ikke fra batteriet. Tjek dæktrykket på kolde dæk efter skiftet og igen efter den første frostnat, for for lavt tryk koster både rækkevidde og greb. Se flere råd i vintertjeklisten til elbil.
Hjulene kommer færdigmonteret og afbalanceret, så du kan skifte dem selv. e-tron GT sidder lavt, så du kan få brug for en lav garagedonkraft, og bilen må kun løftes i de løftepunkter, instruktionsbogen viser. Spænd boltene krydsvis med momentnøgle til det moment, Audi angiver, og efterspænd efter 50–100 km. Mærk hjulene med deres plads, når du tager dem af om foråret, så forhjul og baghjul kommer på den rigtige aksel næste vinter. Se montér selv hjul på elbil.
Vælg dækklasse, og skriv bilens nummerplade, når du bestiller. Så tjekker vi, at sættet passer til din e-tron GT, før vi sender det, og du er dækket af vores pasningsgaranti. Der er fri fragt, og du kan læse mere om fragt og levering og om retur.
Vores sæt er 20 tommer med 245/45 R20 på forhjulene og 285/40 R20 på baghjulene. Det er de samme dimensioner, som Audi bruger på bilens egne 20-tommer hjul.
Nej. Bagdækkene er bredere end fordækkene, så hjulene skal altid sidde på den rigtige aksel. Mærk dem, når du tager dem af om foråret.
Ja, sættene leveres med TPMS-sensorer. Afhængigt af udstyr har e-tron GT enten indirekte dæktryksovervågning eller et direkte system med en sensor i hvert hjul.
Sættet er lavet til e-tron GT, men udstyret varierer mellem versioner og årgange. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så tjekker vi, at det passer til netop din bil, før vi sender det.
Begge sæt er på MAK Leipzig i blanksort. Yokohama er vores mellemklassevalg, Pirelli vores premiumvalg. Kører du meget på motorvej eller langt, anbefaler vi premium, fordi e-tron GT er tung og kraftig.
Ja. Ifølge Færdselsstyrelsens vejledning om syn må vinterdæk have indeks Q (160 km/t) eller højere, selv om bilen kan køre hurtigere. Så er dækkets indeks din fartgrænse. Bæreevnen skal stadig mindst svare til registreringsattesten.
