Vinterdæk og vinterhjul til BYD Atto 3: Her finder du komplette 18-tommer sæt til både den oprindelige Atto 3 og den nye Atto 3 Evo. Hjulene leveres monteret og afbalanceret med TPMS-sensorer, kodet til bilen. Du vælger selv dækklasse: budget eller mellemklasse til Atto 3 og desuden premium til Evo. Skriv bilens nummerplade, når du bestiller, så tjekker vi, at sættet passer til din version, før vi sender det.
| Fælg | Dækstørrelse og belastningsindeks | Dækklasser | Dæktryksovervågning |
|---|---|---|---|
| 18" | 215/55 R18 (99V XL) | budget og mellemklasse | sensorer, kodet til bilen |
| 18" | 235/50 R18 (101V XL) | budget, mellemklasse og premium | sensorer, kodet til bilen |
Hvilken størrelse din bil må køre, afhænger af version og bremser. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så viser vi kun de sæt, der passer.
BYD Atto 3 er en kompakt elektrisk SUV, som kom til Europa i 2022. Den står på BYD's e-Platform 3.0 og har det såkaldte Blade-batteri. Her finder du komplette vinterhjul til både den oprindelige Atto 3 og den opdaterede Atto 3 Evo.
Alle vores sæt er 18 tommer og består af alufælge med vinterdæk, monteret og afbalanceret, med TPMS-sensorer, der er kodet til bilen. Hjulene sendes med fri fragt. Du kan læse om levering på fragt og levering og om returret på retur. Herunder gennemgår vi forskellen på de to udgaver, dækstørrelserne, dækklasserne og det praktiske omkring skiftet.
Den oprindelige Atto 3 har forhjulstræk og en motor på 150 kW (204 hk). Batteriet er på 60,4 kWh, og rækkevidden er op til 420 km efter WLTP.
I begyndelsen af 2026 kom Atto 3 Evo, som havde Danmarkspremiere i april 2026. Udefra er ændringerne begrænsede: ny kofanger, nye baglygter og nye fælge. Under karrosseriet er der derimod sket meget. Evo fås med baghjulstræk som Design med 313 hk eller med firehjulstræk som Excellence med 449 hk. Batteriet er vokset til 74,8 kWh, og rækkevidden er op til 510 km for Design og 470 km for Excellence.
Evo har også fået nye 18-tommer alufælge og kører på en bredere dækstørrelse end den oprindelige Atto 3. Derfor har de to udgaver hver sine vintersæt hos os. Vælg det sæt, der passer til din udgave, og regn ikke med, at hjul til den oprindelige Atto 3 også passer på en Evo. Er du i tvivl om, hvilken udgave du har, så tjekker vi det ud fra nummerpladen.
Vores sæt følger dækstørrelsen på hver udgave:
Begge dimensioner er XL-dæk, altså forstærkede dæk med højere bæreevne. Indeks 99 svarer til 775 kg pr. dæk, og indeks 101 svarer til 825 kg. Det giver god mening på en elbil, hvor batteriet vejer meget, og hvor bilen ofte er fuldt lastet med familie og bagage. Bæreevnen skal mindst svare til det, der står i registreringsattesten. Læs mere i guiden om XL, HL og belastningsindeks på elbiler.
På begge udgaver har alle fire hjul samme størrelse, så der er ingen forskel på for- og baghjul. Den oprindelige Atto 3 har boltkreds 5x114,3. BYD Seal bruger 5x120, så hjul kan ikke flyttes mellem de to modeller, selv om begge er fra BYD.
Vores vintersæt til begge udgaver er 18 tommer, og det er også den størrelse, Evo har fået som standard på Design-udgaven. Et 18-tommer dæk med profil 55 eller 50 har en fornuftig høj sidevæg. Den tager toppen af huller og frostskader i asfalten og beskytter fælgen bedre mod kantsten end et lavere dæk. Det giver en roligere og mere komfortabel tur på de dårlige vinterveje.
Valget mellem fælgene handler om udseende og udgave. Mega Wheels Triton i sølv passer til den oprindelige Atto 3, mens Zaga Wheels Valhalla med poleret front er til Evo. Flow Formed betyder, at fælgen er fremstillet med en særlig valseproces, som giver en stærk fælg i forhold til vægten.
Du vælger selv dækklasse. Til den oprindelige Atto 3 har vi to muligheder:
Til Atto 3 Evo har vi tre:
Vådt føre er det mest almindelige vinterføre i Danmark, og en tung elbil får længere bremselængde end en let bil. Det er her, forskellen på dækkene er størst. Premiumdæk ligger typisk i den bedste ende af bremsetestene på vådt føre, og Goodyear UltraGrip Performance 3 var et af de fire dæk, der fik fem stjerner i FDM's vinterdæktest 2026. Mellemklassen er et fornuftigt kompromis, hvis du mest kører i by og på kortere ture. Budgetdæk har den største spredning i testene, så læs guiden om budget, mellemklasse eller premium vinterdæk, før du vælger.
BYD bruger direkte dæktryksovervågning med en sensor i hvert hjul. Derfor leveres alle vores Atto 3-sæt med TPMS-sensorer, kodet til bilen. Efter hjulskiftet skal bilen finde de nye sensorer, og det sker normalt automatisk, når du har kørt 5–10 minutter over 25 km/t.
Pump dækkene til det tryk, der står på mærkaten i bilen, og tjek trykket igen efter de første ture. Lyser lampen stadig, så læs TPMS-lampen lyser efter hjulskift eller se vores side om TPMS.
Alle elbiler kører kortere om vinteren, fordi både batteri og kabine skal varmes op. Det gælder også Atto 3, uanset om du har den oprindelige udgave eller Evo med det større batteri. Forvarm bilen, mens den står til opladning, så tager du varmen fra nettet i stedet for fra batteriet.
Tjek dæktrykket oftere, når det bliver koldt. Trykket falder med temperaturen, og for lavt tryk øger rullemodstanden, slider dækkene skævt og koster rækkevidde. Kig også på rullemodstand og støj på EU-dækmærket, når du sammenligner dækkene.
Skift til vinterhjul, når dagtemperaturen ligger stabilt under ca. 7 °C, eller senest før den første nattefrost. Der er ingen fast dato i dansk lov, men siden 1. juli 2025 må du ikke køre på dæk, der er åbenbart uegnede til føret. I sne, is og sjap skal bilen altså have vinterdæk eller helårsdæk med vintermærkning. Læs mere i hvornår skal man skifte til vinterdæk.
Vælg det sæt, der passer til din udgave, altså Atto 3 eller Atto 3 Evo, og den dækklasse, du ønsker. Skriv bilens nummerplade, når du bestiller, så tjekker vi, at sættet passer, før vi sender det. Du er dækket af vores pasningsgaranti.
Hjulene kommer monteret og afbalanceret, klar til at sætte på bilen. Spænd hjulene krydsvis med momentnøgle til det moment, der står i instruktionsbogen, og efterspænd efter 50–100 km. Se montér selv hjul på elbil.
Til den oprindelige Atto 3 bruger vores 18-tommer sæt 215/55 R18 99V XL. Til Atto 3 Evo bruger vi 235/50 R18 101V XL. På begge udgaver har alle fire hjul samme størrelse.
Det kan du ikke regne med. Evo kører med en bredere dækstørrelse og har sine egne sæt hos os. Skriv nummerpladen, når du bestiller, så tjekker vi, at sættet passer til netop din udgave.
Evo kom til Danmark i 2026 og har et batteri på 74,8 kWh, baghjuls- eller firehjulstræk og en frunk. Ladeporten er flyttet fra højre forskærm til højre bagskærm. Er du i tvivl, tjekker vi det ud fra nummerpladen.
Ja. BYD bruger direkte dæktryksovervågning med en sensor i hvert hjul, så alle vores Atto 3-sæt leveres med TPMS-sensorer, kodet til bilen.
Den oprindelige Atto 3 har boltkreds 5x114,3. BYD Seal bruger 5x120, så hjul kan ikke flyttes mellem de to modeller. Til Evo tjekker vi pasformen ud fra nummerpladen.
Til den oprindelige Atto 3 kan du vælge budget med Goodride Z507 eller mellemklasse med Hankook Winter icept evo3. Til Evo er der desuden Kumho WP52+ i mellemklassen og Goodyear UltraGrip Performance 3 som premium.
